Abstract
The present article discusses the urban space production model in Brazil in the last fifty years, especially for dispersion of the population in vast urban spots and its consequences on urban travel, and having Manaus - Amazonas as an analytical reference.We conclude that this model is responsible for bringing people to travel long distances, and that on the basis of priority modes of transport (buses and private vehicles), has been responsible for launching the atmosphere huge amount of CO2 and other greenhouse gases.
Highlights
Por séculos, a área das cidades permaneceu bastante reduzida
Se antes a mobilidade da população estava fortemente limitada à capacidade de vencer as distâncias a pé, agora, apoiada em modos rodoviários de transporte, esta capacidade foi bastante ampliada
Com a introdução dos automóveis e ônibus as cidades romperam as amarras à expansão horizontal, crescendo em um primeiro momento em torno das áreas centrais e por últimos estimuladas pelos grandes eixos rodoviários de ligação interurbana
Summary
A área das cidades permaneceu bastante reduzida. O principal fator de contenção da expansão era a limitada capacidade das pessoas em vencer as distâncias, já que a maioria das viagens era realizada a pé. Se antes a mobilidade da população estava fortemente limitada à capacidade de vencer as distâncias a pé, agora, apoiada em modos rodoviários de transporte, esta capacidade foi bastante ampliada. Notadamente há dispersão da população por amplas manchas urbanas e consequências sobre as viagens urbanas. Entende-se, que as desigualdades sociais são evidenciadas de dois modos principais: a) – a distribuição da população sobre o espaço urbano se dá em função do poder aquisitivo, com as classes média e alta ocupando espaços de melhor centralidade e melhor acessibilidade urbana e as camadas mais pobres ocupando áreas periféricas mais distantes onde, via de regra, os valores de terrenos são menores e; b) – As classes de melhor poder aquisitivo passaram a apoiar a sua mobilidade urbana em veículos particulares e os mais pobres utilizam-se do transporte coletivo. O uso destes modos de transporte fez com que as cidades tornassem grandes emissoras de CO2 e outros Gases do Efeito Estufa – GEE e outros problemas ambientais
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