Procena emisije zagađujućih materija od saobraćaja primenom mikrosimulacionih modela

Stamenka Stanković,Vladimir Đorić,Jelena Kajalić

doi:10.5937/tehnika2106801s

Abstract

Traditional traffic management methods are mainly focused on travel time optimization, ie minimizing control delay. The modern approach is increasingly emphasizing the minimization of negative impacts of traffic on the environment. Therefore, it is important to enable the evaluation of different traffic management strategies from the aspect of pollutant emissions. Microscopic simulation models enable detailed (second-by-second) representation of traffic flow, which creates a precondition for integration with emission models to enable this aspect of evaluating different management strategies. The paper presents the possibility of integrating the microscopic simulation model VISSIM and the emission model MOVES. It was concluded that this integration enables the comparison of different management strategies from the aspect of emissions of various pollutants.

Highlights

S druge strane, VISSIM može da generiše veliki broj podataka za svako pojedinačno vozilo na mreži u svakoj sekundi simulacije, i to onih podataka koji su neophodni za estimaciju emisija, kao što su profili brzine i ubrzanja na nivou svake sekunde, karakteristike mreže kao i ostale parametre pojedinačnih vozila
U MOtor Vehicle Emissions Simulator (MOVES) modelu, napravljena je razlika između putničkih i teretnih tipova vozila jer su njihovi operativni modovi razvijeni na različit način u odnosu na brzinu i potrebnu snagu
It was concluded that this integration enables the comparison of different management strategies from the aspect of emissions of various pollutants

Summary

MODELIRANJE EMISIJA

Transportni modeli mogu biti kreirani sa različitim nivoom detaljnosti, na makroskopskom ili mikroskopskom nivou i u odnosu na to se mogu uzimati različiti ključni parametri koji su potrebni za proračun emisije. Većina emisionih modela, pored klasifikacije vozila, uzima u obzir i operativne parametre vozila koji su posledica uslova u saobraćajnom toku, karakteristika puta, načina upravljanja saobraćajem i terena, ali se nivo detaljnosti ovih parametara značajno razlikuje. Veliki broj modela za procenu emisije koristi prosečnu brzinu vozila kao karakteristiku njegovog operativnog moda. Važan nedostatak makroskopskih modela je to što ovi modeli vrše proračun emisije po kilometru pređenog puta vozila, koristeći uglavnom prosečnu brzinu vozila kao primarni ili čak jedini uticajni faktor [8]. Za primenu u realnim uslovima neophodno je da ovi modeli uzimaju u obzir način rada vozila, odnosno trenutnu brzinu i ubrzanje. Na taj način mikrosimulacioni modeli obezbeđuju trenutne brzine i ubrzanja vozila (second-bysecond) koji su neophodni kao ulazni parametri u mikroskopskim emisionim modelima. Pandian (2009) je analizirao uticaj različitih saobraćajnih karakteristika (saobraćajni tok, put i vozila) na emisije u zoni raskrsnice, čime je pokazao da se simulacioni i emisioni modeli mogu kombinovati kako bi se bolje procenile emisije na raskrsnicama [19]

VISSIM - ulazni i izlazni podaci

MOVES - ulazni i izlazni podaci

PROCEDURA MODELIRANJA U MOVES-U

ZAKLJUČAK

SUMMARY