Abstract

A estimativa de viagens por domicílio é fundamental para a tomada de decisões relativas ao planejamento de transportes. Porém, para obter essa estimativa são necessários dados desagregados dos domicílios, que geralmente são obtidos pela Pesquisa Domiciliar de Origem e Destino. No entanto, a maioria das cidades enfrenta problemas para a aquisição desses dados, uma vez que este tipo de pesquisa é de alto custo de preparação e execução. Desta forma, surge a necessidade de ferramentas que forneçam dados confiáveis e com baixo custo. Assim, o objetivo deste artigo é apresentar um método sequencial, para estimativa de viagens domiciliares, a partir de população sintética e Redes Neurais Artificiais (RNAs). A população sintética foi baseada em dados agregados do censo e simulação Monte Carlo. Os resultados obtidos com as RNAs foram comparados aos resultados de um modelo linear tradicional, mostrando-se melhores e corroborando o potencial do uso de RNAs para modelagem da demanda por transportes. As viagens sintéticas por domicílio foram validadas a partir dos dados desagregados da Pesquisa Origem-Destino (2007) e testes de hipótese para comparação de valores típicos e distribuições populacionais. Em 71% dos setores censitários, as viagens sintéticas foram consideradas similares aos dados reais, confirmando a eficiência do método proposto. Assim, a principal lacuna desta pesquisa, é a apresentação do método sequencial, capaz de tanto minimizar problemas de aquisição de dados quanto atenuar as restrições e suposições matemáticas, inerentes aos modelos tradicionais de demanda por transportes.

Highlights

  • The es$ma$on of trips per household is essen$al in the decision-making process related to transporta$on planning

  • Mais detalhes sobre mé todos de geraçã o de populaçã o sinté tica sã o encontrados nos trabalhos de Mü ller e Axhausen (2011); Ma (2011) e Pritchard (2008)

  • Observou-se, posteriormente, o percentual de setores que passaram em ambos os testes de hipó teses, o percentual de setores que passaram em apenas um dos testes, alé m do percentual de setores que nã o passaram em nenhum dos testes propostos

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Summary

INTRODUCÃO

A modelagem tradicional da demanda por transportes pode ser subdividida em quatro etapas: geraçã o de viagens, distribuiçã o de viagens, divisã o ou repartiçã o modal e alocaçã o de trá fego (Ortú zar e Willumsen, 2011). Este trabalho apresenta uma proposta para estimativa de viagens por domicılios, a partir de uma populaçã o sinté tica, baseada em dados agregados do censo 2010 do IBGE, aplicando o Mé todo Monte Carlo e utilizaçã o de Redes Neurais Arti&iciais (RNAs). Desta forma, a contribuiçã o deste trabalho baseia-se tanto na capacidade de lidar com ausê ncia de dados desagregados, viabilizando a geraçã o de populaçã o sinté tica, quanto na questã o da modelagem de demanda por transportes, atravé s de té cnicas de Aprendizagem de Má quinas, considerando os problemas de modelos tradicionais O Mé todo Monte Carlo (MMC) é uma parte da matemá tica experimental que está preocupada em experiê ncias com nú meros pseudoaleató rios e, geralmente, é muito utilizado em modelos complexos, ou nã o lineares, e uma simulaçã o pode envolver mais de 10.000 replicaçõ es do modelo estudado (Hammersley e Handscomb, 1964). A simulaçã o por Monte Carlo tem sido utilizada para modelar uma grande variedade de fenô menos, e evoluiu para vá rias variantes bem estabelecidas apó s desenvolvimento computacional

REDES NEURAIS ARTIFICIAIS
MATERIAIS E MÉTODO
SIMULAÇÃO DOS DADOS SINTÉTICOS PELO MÉTODO MONTE CARLO
REDES NEURAIS ARTIFICIAIS PARA PREVER VIAGENS POR DOMICÍLIO
Findings
CONCLUSÕES
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