Abstract
The aim of this article is to analyze the export growth rate in the Rio de la Plata as well as the trading competence between the seaports of Buenos Aires and Montevideo in their endeavours to homogenize the commercial fluxes. By means of quantitative and qualitative analyses of the traffic and the trading policies implemented between 1830 and 1850, new evidence is offered which reasertains the advantages and disadvantages of business in the Rio de la Plata ambits as from mid 19 th Century.
Highlights
Este trabajo tiene como objetivo analizar el ritmo de crecimiento de las exportaciones rioplatenses y la competencia mercantil de los puertos de Buenos Aires y Montevideo en pos de hegemonizar el flujo comercial
Versiones anteriores de este trabajo fueron presentadas en las V Jomadas Interescuelas/Departamentos de Historia y I Jomadas Rioplatenses Universitarias de Historia, Montevideo, septiembre de 1995, y en el Programa de Historia Argentina del siglo XIX, Instituto de Historia Argentina y Americana «Dr Emilio Ravignani», Facultad de Filosofía y Letras, UBA, Buenos Aires, agosto de 1996; agradecemos los comentarios recibidos en ambas ocasiones
By means of quantitative and qualitative analyses ofthe traffic and the trading policies implemented between 1830 and 1850, new evidence is offered which reasertains the advantages and disadvantages ofbusiness in the Río de la Plata ambits as from mid 19^^ Century
Summary
Este trabajo tiene como objetivo analizar el ritmo de crecimiento de las exportaciones rioplatenses y la competencia mercantil de los puertos de Buenos Aires y Montevideo en pos de hegemonizar el flujo comercial. Versiones anteriores de este trabajo fueron presentadas en las V Jomadas Interescuelas/Departamentos de Historia y I Jomadas Rioplatenses Universitarias de Historia, Montevideo, septiembre de 1995, y en el Programa de Historia Argentina del siglo XIX, Instituto de Historia Argentina y Americana «Dr Emilio Ravignani», Facultad de Filosofía y Letras, UBA, Buenos Aires, agosto de 1996; agradecemos los comentarios recibidos en ambas ocasiones. Dentro de este gran espacio económico los ríos Paraná y Uruguay fueron las mejores vías para integrar un vasto territorio al mercado ultramarino ya que por ellos circulaban los bienes de exportación e importación, los cuales podían salir o entrar únicamente por los puertos de Buenos Aires y Montevideo^
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