Abstract
Performance Management of Public Transportation by the Network Data Envelopment Analysis (DEA) Model
Highlights
سهم بسزایی در شهاک آولدگی وها در وناحی رهشی دارد (شریفیانپور و فریادی.)1391 ، از آ نجا که هکبش ارسوبوتانی تهران مهس هجوتلباقی در جاب هجایی روزاهن رفاسمان دارد ،پژوهش رضاح رب آن اتس که اب اافتسده از روشی دقیق و نوین اب تیهامی اکرربدی و با استفاده از جدیدترین
برای نشان دادن عملکرد روش پژوهش ارائهشده ،نُه مسیر اتوبوس در شهر تهران برای نمونۀ عملی در نظرگرفته شد .با توجه به نتایج ،مسیرهایی مشخص م یشوند که اثربخشی خدمات کم و بازده عملیاتی بالایی دارند و نتیجه گرفته می‌شود که این مسیرها به منظور افزایش اثربخشی خدمات، برای جذب مسافران بیشتر ،و بهینه‌سازی عرضه خدمات بهتر ،باید برنامه‌ریزی مناسبی انجام دهند. یکی از مهم‌ترین عوامل تاثیرگذار در نبود کارایی نسبت به مقیاس ،تعداد ایستگاه اتوبوس است که باعث می‌شود بیشتر خطوط ناکارا از این عامل تحت تاثیر قرار گیرند .به صورت کلی ،می‌توان نتیجه گرفت که اگرچه طراحی خطوط تندرو بر اساس میزان تقاضا و گره‌های مربوطه طراحی و احداث می‌شود ،ولی از آنجا که بسیاری از محاسبات بر اساس برآورد و باطبع دچار خطاست ،بهتر است در برخی طراح یها عوامل تجربی حاصل از ارزیابی‌های گذشته را نیز دخیل نمود .در این صورت می‌توان به این نکته اشاره کرد که طراحی خطوط با تعداد ایستگاه بیشتر می‌تواند کارایی خطوط تندرو را به
Summary
توسعه حم لونقل بر اساس ارزیابی عملکرد با استفاده از تحلیل پوششی شبکه‌ای داده‌ها
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
