Abstract
To improve the efficiency of electric bike, it takes a regenerative braking system to replace the mechanical braking system for regenerative braking can convert the kinetic energy to be dumped into heat through the brake into electrical energy that can be used to charge the battery. To realize this tool, it takes a bicycle, engine direct current brushless, three-phase uncontrolled rectifier, boost converter, a battery, and a controller. Braking torque on the engine influenced by the current output of the machine. The regenerative braking system is controlled by a microcontroller which will vary in value dutycycle boost converter so that the value of the input current boost converter is always directly proportional to the output current value of the machine can be changed. Based on test results obtained average energy of 0.0048360 Wh for the initial speed of 30 km / h and 0.0100300 Wh for the initial speed of 40 km / h with the engine inertia loads only. Keywords : Regenerative braking, direct current brushless machine, rectifier, boost converters, controllers, batteries, bicycles.
Highlights
Mayoritas penduduk Indonesia menggunakan kendaraan roda 2 berbahan bakar minyak untuk sarana transportasi dalam kota, kendaaraan tersebut dapat digantikan dengan sepeda listrik
To improve the efficiency of electric bike, it takes a regenerative braking system to replace the mechanical braking system for regenerative braking can convert the kinetic energy to be dumped into heat through the brake into electrical energy that can be used to charge the battery
The regenerative braking system is controlled by a microcontroller which will vary in value dutycycle boost converter so that the value of the input current boost converter is always directly proportional to the output current value of the machine can be changed
Summary
Mayoritas penduduk Indonesia menggunakan kendaraan roda 2 berbahan bakar minyak untuk sarana transportasi dalam kota, kendaaraan tersebut dapat digantikan dengan sepeda listrik. Sepeda listrik biasanya menggunakan motor BLDC (brushless direct current) sebagai penggerak utama dan baterai sebagai sumber energinya. Pada saat jalanan turun biasanya kita menggunakan sistem pengereman mekanik dengan kampas rem untuk mengubah energi kinetik sisa menjadi energi panas. Sistem pengereman ini tidak efisien jika digunakan dalam sepeda listrik karena sepeda listrik dilengkapi dengan mesin listrik yang dapat melakukan pengereman regeneratif. Pengereman regeneratif dapat dilakukan jika mesin dioperasikan sebagai generator dan hasil energinya dapat disimpan ke baterai, sehingga sistem pengereman ini membuat sepeda listrik lebih efisien dibandingkan dengan sistem pengereman mekanik. Tujuan akhir yang diharapkan dalam penelitian ini adalah merencanakan dan merealisasikan alat yang mampu melakukan pengereman regeneratif pada sepeda listrik
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
