Abstract
The article contains the analysis of statistics of locomotives’ operation and define main opportunities to increase its efficiency. The main objective of the study is to reveal factors influencing the increase in reliability of locomotives. Data of the sample of 40 locomotives of main series operated in Russia for the period of 400–500 days are used, which ensures accuracy of results obtained. The method of the study is mainly statistical processing of data. Besides commonly statistically analyzed positions like «in operation» and «faulty» new positions «at the head of the train» (effective work) and some other are considered. The coefficient of useful (effective) work is introduced. As a result, it is proved that feasible level of value-added use of locomotive up to 75 % of total time versus 49 % nowadays is possible. It is shown that reduction of time and cost of technical maintenance and repair of locomotives (TMR) is an important opportunity to increase efficiency of locomotives’ operation. Besides, it has been proved that one of the reasons of over-downtime of locomotives under repair is a significant volume of violations of operating modes, which is also confirmed by statistical data used in previous publications.
Highlights
В статье выполнен анализ статистики эксплуатации локомотивов и определены основные направления повышения эффективности тяги поездов
∑Ti – общее время жизненного цикла ную), случайным образом сформирован- локомотива за рассматриваемый период
2. Использование предложенного коэффициента полезной работы позволяет определить реальные резервы для повышения эффективности эксплуатации локомотивов, главным из которых является собственно организация перевозочного процесса
Summary
Лакин Игорь Капитонович – Дорожный центр внедрения Красноярской железной дороги, Красноярск, Россия. В статье выполнен анализ статистики эксплуатации локомотивов и определены основные направления повышения эффективности тяги поездов. Основная цель исследования – выявление факторов повышения надёжности локомотивов. При этом использованы данные выборки по 40 локомотивам всех основных серий, эксплуатируемых в России, за 400–500 дней эксплуатации, что гарантирует достоверность полученных результатов. Что сокращение времени и стоимости технического обслуживания и ремонта локомотивов (ТОиР) является важным направлением повышения эффективности эксплуатации локомотивов. В этих целях авторами предлагаются комотивов классифицированы, для чего результаты исследования, основанного на используется более 100 кодов состояний: методах анализа статистических данных «тяга в голове поезда», «обслуживание на эксплуатации локомотивов основных се- пункте технического обслуживания локорий, используемых в России, на сети ОАО мотивов (ПТОЛ)», «ожидание работы»,. Основная цель исследования – вы- «ожидание ТО‐2» (ТР‐1, ТР‐2 и др.), «ожиявление факторов повышения надёжности дание ремонта», «обточка колёсных пар», локомотивов.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
