Abstract
La liberalizacion de los servicios ferroviarios de cercanias en Italia ha comportado cambios en las regiones con competencias en materia de planificacion, administracion y control del transporte de ferrocarril regional. Los resultados de este proceso, que se manifiestan tanto en la oferta de servicios ferroviarios como en los usos de los terrenos e inmuebles propiedad de la empresa de ferrocarriles, son muy diferentes de region a region. Lombardia, situada en el norte de Italia, es un caso interesante para el estudio de las potencialidades y debilidades del proceso de liberalizacion del servicio regional de ferrocarriles debido al importante papel que desempena el tren en los desplazamientos diarios en comparacion con otras regiones italianas, y a la presencia de importantes areas ferroviarias en desuso, situadas en zonas urbanas densas, que son objeto de recalificacion urbanistica. El articulo analiza, en primer lugar, el papel del tren en las practicas de movilidad de Lombardia. Posteriormente, se ocupa de las consecuencias de la liberalizacion del transporte ferroviario en la oferta de servicios y en la transformacion de las areas y las estaciones ferroviarias situadas en Milan, que, por su numero y ubicacion, representan una ocasion estrategica de elevado impacto sobre las posibilidades de asentamiento urbano futuro.
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