On the reproducibility of in-vehicle secondary task assessments with the Lane Change Test (LCT)

Abstract

Beim Lane Change Test (LCT) handelt es sich um eine sehr einfache Simulation von Teilen der primaren Fahraufgabe, die als Verfahren zur Bewertung der Ablenkungspotenziale von Nebenaufgaben im Fahrzeug weite Beachtung gefunden hat. Eine noch weitgehend ungeklarte Frage betrifft dabei die Reliabilitat des Verfahrens. Daruber hinaus muss davon ausgegangen werden, dass Ergebnisse von Bewertungen mit dem LCT in nicht unerheblichem Ausmas von Trainingseffekten beeinflusst werden. Im vorliegenden Beitrag wird eine experimentelle Untersuchung dargestellt, mit der auf verschiedenen Wegen versucht wurde, Reliabilitatskennwerte fur den LCT zu bestimmen und Ubungseffekte zu beschreiben.