Abstract
The transport network in the regions of the North of theRussian Federationbasically remains seasonal (waterways, winter roads). The duration of river shipping season, depending on the climatic conditions, is 110–160 days, and the time of operation of winter roads varies within 120–210 days. Under these conditions, the accuracy of predicting the beginning and end of shipping season for the northern rivers plays a very important role. The article proposes a method for forecasting the duration of ice phenomena in the areas of shipping routes based on the use of the mathematical apparatus of Markov chains. An estimate of probability of an accurate forecast is given, taking into account the conformity with Bayes theorem and related dependencies. Verification of the method on the basis of real data proved that the forecast accuracy and probability of its implementation were sufficient for timely and effective organisation of preparatory operations for next shipping season on northern navigable rivers.
Highlights
ВОПРОСЫ ТЕОРИИФилиппова Надежда Анатольевна – кандидат технических наук, доцент Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), Москва, Россия.
В этих условиях весьма важную роль играет точность прогноза начала и окончания навигации на северных реках.
От изменения сроков начала и окончания ледостава, толщины льда зависит продолжительность действия автозимников, ледовых переправ, а также навигации на реках [2, с.
Summary
Филиппова Надежда Анатольевна – кандидат технических наук, доцент Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), Москва, Россия. В этих условиях весьма важную роль играет точность прогноза начала и окончания навигации на северных реках. От изменения сроков начала и окончания ледостава, толщины льда зависит продолжительность действия автозимников, ледовых переправ, а также навигации на реках [2, с. Сийской Федерации, показатели состоя- Метеорологические службы в течение ния которой изменяются, и для описа- десятилетий собирают статистику, кания их изменений предлагается исполь- сающуюся начала и окончания описанзовать теорию Марковских процессов. Определение: под системой в рас зовать имеющиеся статистические дансматриваемом нами случае будем пони- ные для прогнозирования сроков начала мать природную систему региона, в бо- и окончания навигации, принимаем лее узком смысле – природу водного следующие допущения: бассейна с условиями, характеризующи- 1. 1) навигация – идёт процесс перевоз- чала ледовых явлений осенью, которой ки грузов и пассажиров; соответствует фактический номер дня.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
