Abstract
110 years ago, the experts paid the same attention as they do today to the issues of how to better connect the territories. Immediately after the construction of the Trans-Siberian Main Railroad, the public discussion focused on the construction of the railway from Archangelsk to Ob, from Siberia to Alaska. It is worth also commemorating the first attempt initiated in France to legally regulate the interaction between the infrastructure of different modes of transport, sea and rail transport, to facilitate the multimode transportation.
Highlights
О железной дороге «Сибирь–Аляска». –Подробно разбирая известный проект железной дороги «Сибирь–Аляска», с предоставленной американской компании полосою территории в 24 километра по обе стороны, Рихард Генниг в берлинском еженедельнике «Zukunft» говорит:.
Таковые рельсовые линии, – несмотря на эту Это едва ли не первый закон, выдвинувистину, далеко не всеми государственными ший интересы водных путей на первый людьми сознаётся та неразрывная, взаимо- перед железными дорогами план и указыдействующая связь между рельсовыми и вод- вающий, что в государственном хозяйстве ными внутренними и внешними путями водные сообщения, порты и железные досообщения, которая должна лежать в основе роги суть сооружения, одинаково необхоправильного государственного хозяйства.
Чтобы реки в действитель- тельные работы издавна поглощали немало ности конкурировали с железными дорогами, денег страны, но сами водники в большинили обратно *; их роль, и притом немаловажная стве случаев всё это запустили и забросили, роль – служить подходными путями сообще- между тем как железные дороги, получивния, подвозящими грузы к железным доро- шие своё основное развитие за счёт частных гам; в конкретных случаях, они разгружают капиталов и частной деятельности, при последние, и хотя часто появляются жалобы содействии выкупавшей их впоследствии речников на то, что железные дороги конку- и дополнявшей их сеть новыми линиями рируют с ними своими льготным летними государственной казны, сами себя выдви-
Summary
О железной дороге «Сибирь–Аляска». –Подробно разбирая известный проект железной дороги «Сибирь–Аляска», с предоставленной американской компании полосою территории в 24 километра по обе стороны, Рихард Генниг в берлинском еженедельнике «Zukunft» говорит:.
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
