Abstract
We reproduce an article first published in 1910 that describes in detail engineering projects, that were not only being developed but widely discussed. Those projects were dedicated to development of rapid, and particularly high-speed transportation in Berlin. The developments of that time reflected broad engineering views. It seems to be an attempt to integrate into a single project all the promising ideas regarding technical advancements as well as optimal transport modelling, routing schemes, traffic organisation, urban spatial planning. The discussion touched upon radial and ring traffic system, integration of the urban transportation system into national and even global one, splitting of passenger and freight traffic and infrastructure, and engineering decisions have reminded about contemporary monorail, elevated railways, light metro, and even personal rapid transit systems… The article attracted attention in Germany, as well as in other countries, and was reproduced in Zheleznodorozhnoe Delo [Railway Business] journal. Probably, many described aspects besides historical ones might be of interest today as well.
Highlights
Выполнение новой системы артериям сети и обратно из этих артерийОт вполне совершенной системы сообще‐ попадали в места, расположенные внутри ния требуется, чтобы движение происходило петель сети.
Как средства для подвоза на сеть миро‐ система параллельных линий проходит вдоль вого движения, доставляющие на неё пасса‐ продолговатого Manhattan Island, на котором жиров из каждой улицы и даже из каждого расположен Нью-Йорк, а другой ряд дорог дома.
При правильной системе движения не ям, среднюю скорость около 140 км в час, должна быть допускаема передача поездов и тогда из Берлина можно будет доехать до с радиусов на кольцо и наоборот, так что самых удалённых мест на границе Германии движение по кольцу должно быть совершен‐ не более, как за 6 часов.
Summary
От вполне совершенной системы сообще‐ попадали в места, расположенные внутри ния требуется, чтобы движение происходило петель сети. Как средства для подвоза на сеть миро‐ система параллельных линий проходит вдоль вого движения, доставляющие на неё пасса‐ продолговатого Manhattan Island, на котором жиров из каждой улицы и даже из каждого расположен Нью-Йорк, а другой ряд дорог дома. При правильной системе движения не ям, среднюю скорость около 140 км в час, должна быть допускаема передача поездов и тогда из Берлина можно будет доехать до с радиусов на кольцо и наоборот, так что самых удалённых мест на границе Германии движение по кольцу должно быть совершен‐ не более, как за 6 часов. Дорог, причём на один из них прибывают все вает, что всякое улучшение сообщений влечёт поезда с севера и запада, а на другой с юга за собою и развитие движения.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
