Abstract
Neste trabalho é apresentado um método para definição de rede de rotas cicláveis em áreas urbanas de cidades de pequeno porte. As rotas cicláveis são identificadas de maneira a minimizar a somatória das impedâncias dos segmentos viários que promovem a ligação entre pares origem-destino de interesse ao transporte cicloviário. Estas impedâncias são calculadas considerando-se, para cada segmento, suas respectivas avaliações globais do nível de estresse para ciclistas, e fatores relacionados à declividade e à existência ou possibilidade de inserção de infraestruturas cicloviárias. O estudo de caso, conduzido à cidade de Bariri-SP, mostrou a viabilidade de aplicação do método proposto, permitindo a identificação de 35 rotas cicláveis compostas principalmente por segmentos viários com pequenas declividades e boas avaliações globais do nível de estresse. A reincidência destas rotas permitiu a definição de uma rede composta por 19 eixos viários potencialmente cicláveis distribuídos ao longo de toda a área de estudo.
Highlights
This paper presents a method for the defini,on of a cycling routes network in urban areas of small-sized ci,es
A maioria dos mé todos para identi icaçã o de rotas cicláveis encontrados na literatura baseia-se em informaçõ es como pesquisas origem-destino, divisõ es modais e dados de acidentes envolvendo ciclistas (PETTINGA et al, 2009; SOUSA; SANCHES, 2015)
O objetivo desta pesquisa é propor um mé todo para de iniçã o de rede de rotas cicláveis em á reas urbanas de cidades de pequeno porte, baseado na avaliaçã o dos seguintes fatores que in luenciam no uso da bicicleta como modo de transporte urbano: declividade e qualidade de serviço das vias para o transporte cicloviá rio, existê ncia de infraestrutura cicloviá ria e distâ ncia da viagem
Summary
A maioria dos mé todos para identi icaçã o de rotas cicláveis encontrados na literatura baseia-se em informaçõ es como pesquisas origem-destino, divisõ es modais e dados de acidentes envolvendo ciclistas (PETTINGA et al, 2009; SOUSA; SANCHES, 2015). O objetivo desta pesquisa é propor um mé todo para de iniçã o de rede de rotas cicláveis em á reas urbanas de cidades de pequeno porte, baseado na avaliaçã o dos seguintes fatores que in luenciam no uso da bicicleta como modo de transporte urbano: declividade e qualidade de serviço das vias para o transporte cicloviá rio, existê ncia de infraestrutura cicloviá ria e distâ ncia da viagem. A maioria dos crité rios para separaçã o entre o trá fego de bicicletas e o de automó veis encontrados na literatura baseia-se no volume e na velocidade de trá fego destes veıculos motorizados, isto é , quanto maiores estas variáveis, maior també m deve ser o grau de segregaçã o, o que sugere uma hierarquia entre as alternativas viá rias para ciclistas. Estes valores podem ser utilizados para quanti icar a relaçã o de equivalê ncia entre as diversas alternativas viá rias para ciclistas
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