Abstract
Microssimulação da travessia de pedestres: coleta de dados para calibração de modelos
Highlights
The microsimulation of traffic is incorporating models to represent pedestrians and their interactions with vehicles
A necessidade de avaliar faixas de tráfego e as posições dos veículos e pedestres no processo de coleta das brechas é uma das justificativas para a utilização de um método de coleta semiautomático, como o proposto neste artigo
O uso de ferramentas para a extração semiautomática de dados das imagens foi adequado para a situação, especialmente porque (i) pedestres atravessavam fora do espaço reservado, apesar da existência de sinalização horizontal, (ii) aguardavam no espaço do veículo por uma brecha para atravessar e (iii) a faixa de tráfego do veículos era larga suficiente para a passagem de dois veículos, e os pedestres iniciavam a travessia antes da passagem de veículos que trafegavam no lado oposto
Summary
As interações entre pedestres e veículos são aspectos críticos em relação à segurança e atrasos. As brechas são medidas em relação à área de conflito da travessia, e não entre veículos, como no caso tradicional, apresentado posteriormente neste artigo. O procedimento consiste em (i) coletar as imagens, (ii) transformar as imagens, para identificar as posições reais dos objetos, (iii) rastrear os objetos (veículos e pedestres), marcando suas posições conforme instruções predefinidas, para obter uma rota, e (iv) processar os dados para obter os parâmetros desejados, que neste caso foram as brechas frontais e traseiras. Este artigo apresenta uma revisão dos modelos de aceitação de brechas tradicional e o do VISSIM (seção 2), os processos de coleta de dados utilizados na literatura (seção 3), a metodologia proposta (seção 4), resultados e discussão (seção 5) e considerações finais (seção 6)
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