Abstract
Esse estudo, cujo objetivo é identificar barreiras e incentivos para o uso da bicicleta na cidade de São Paulo, a partir da consulta a stakeholders e da adaptação de um método de análise multicritério e multiatores (MAMCA), envolveu planejadores e representantes de organizações não governamentais. Os resultados, obtidos por meio de workshops e consultas, mostraram que os atores envolvidos não possuíam leituras da realidade tão distintas entre si, embora o grupo de influenciadores tenha se mostrado mais crítico que o de planejadores. A infraestrutura cicloviária destacou-se como essencial para atrair ciclistas. A ausência de uma cultura da bicicleta também recebeu atenção. Contudo, mais significativo foi o fato de que o grupo de planejadores ignorou a importância da segurança de trânsito para o uso da bicicleta. Finalmente, a avaliação de cenários demonstrou que, para ambos os grupos, as medidas adotadas por São Paulo são pouco efetivas quando comparadas com outros casos.
Highlights
This study, which aims at iden6fying measures for cycling promo6on in the city of São Paulo according to different stakeholders, involved planners and representa6ves of nongovernmental organiza6ons by means of an adapta6on of the Mul6 Actor Mul6 Criteria Analysis (MAMCA) approach
A aná lise dos discursos de ambos os grupos apontou que, mesmo tendo sido questionados a respeito dos elementos positivos para o uso da bicicleta, as respostas foram apresentadas a partir do reforço de situaçõ es negativas no caso estudado
Um dos processos de avaliaçã o sugeridos pela metodologia MAMCA considera a comparaçã o dos pesos dos critérios identi icados simultaneamente pelos diferentes grupos de atores, considerando que esses possuem valor para todos os indivıduos e, portanto, podem ser diretamente comparados
Summary
A bicicleta tem sido cada vez mais associada ao desenvolvimento de soluçõ es sustentáveis para a mobilidade urbana. A resposta a esta questã o passa pela identi icaçã o de medidas que podem fomentar o uso da bicicleta como um modo regular de transporte. Estudos que comparam as percepçõ es de ciclistas e nã o ciclistas quanto à s barreiras e motivaçõ es para o uso da bicicleta (Biernat et al, 2018; Iwiń ska et al, 2018; Félix et al, 2019) nã o sã o su icientes para capturar quais sã o os incentivos e impedimentos para a promoçã o do modo cicloviá rio. O presente trabalho teve como objetivo identi icar potenciais barreiras e fatores de incentivo ao uso da bicicleta a partir da comparaçã o dos pontos de vista de diferentes stakeholders. A escolha de Sã o Paulo foi motivada, entre outros fatores, pelo papel que a metró pole desempenha como referência para muitas outras cidades no paıs.
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