Abstract
Cet article a analysé le fonctionnement de la navigation des galere da mercato vénitiennes le long d'un des. littoraux parcourus, la côte de Valence. Ce système connu comptait aux XIVe-XVIe siècles jusque sept routes et servit à approvisionner l'Occident en produit orientaux et aussi pour acheter des marchandises dans les points d'arrêt. Les premières galères qui arrivèrent au port de Valence (celles de Flandres) sont de 1391, mais la période la plus active de l’escale est celle des années 1450-1534 avec la route d'Aigues Mortes et de Berberie. Précisement, l'analyse combinée des sources fiscales et notariales permet de découvrir que le réseau de cette flotte s'articulait sur l'importation de tissus, métaux et épices, et l'exportation de laine, esclaves et draps, bien que la fonction du marché interne servit de base au change de billon contre les épices. Les transactions favorisaient le marché, produisaient d'abondants bénefices fiscaux, mais surtout, garantissaient la position de Valence comme centre de réception et redistribution commerciales pour le bassin occidental de la Méditerranée.
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