Abstract
Movilidad y política están estrechamente vinculadas. Este trabajo tiene como objetivo desplegar un análisis sobre sus relaciones para poder aportar algunas reflexiones sobre las condiciones y posibilidades de la política en nuestro tiempo. Está estructurado en cuatro apartados. En el primero presentamos de qué modo se entrelazan hoy movilidad y política. En el segundo, dos interrogantes, uno sobre los límites de la caracterización móvil y fluida de nuestro tiempo, y otro sobre la virtualidad política de la fuga, el éxodo y la deserción. En el tercer apartado desarrollamos una descripción detallada de la movilidad como régimen de gobierno policial y justificamos su carácter biopolítico. Y en el cuarto y ultimo, a modo de conclusión, completamos nuestras reflexiones sobre las posibilidades y límites de la política hoy en día para finalizar proponiendo la figura de habitar para pensar la política hoy en día frente al imperativo contemporáneo a circular.Hoy no podemos depositar toda nuestra confianza política en el éxodo y la fuga que ya no hacen excepción a lo que hay. Tenemos que incorporar imaginarios y prácticas de que sin reproducir las formas rígidas de la vieja política sí nos permitan hacer pensables y construir alternativas de vida política (algo más) estables y duraderas.Si, en relación a la movilidad, lo que está prohibido es no circular, quedarse, estar, proponemos pensar la política desde la figura de habitar. Habitar consistiría en transformar los modos de circulación en lugares de producción y manifestación de esa capacidad subjetiva en la que todos nos podemos reconocer como iguales, la propia capacidad de la política. Habitar sería entonces hacer un lugar y un tiempo para la política.
Highlights
Politics consists in transforming this space of “moving-along” into a space for the appearance of a political subject
In this way we propose thinking about politics like dwell or inhabit
Inhabiting would transform the circulation into places to show the subjetive capacity for politics
Summary
Podemos reconocer al menos tres modos en los que la movilidad está vinculada a la política: primero, como característica o categoría analítica o descriptiva de la realidad de nuestro tiempo; segundo, como forma de gobierno; y tercero, como vocabulario para nombrar determinadas prácticas políticas (como éxodo, fuga o sustracción del orden establecido). Esta prioridad del movimiento como característica de nuestro tiempo y como herramienta de análisis no refleja simplemente un cambio de paradigma teórico, el mismo objeto de estudio cambia junto con las teorías que lo construyen y también lo hacen, por tanto, los modos de pensar lo que sería una transformación política en este contexto. De acuerdo a esta perspectiva su potencial político vendría no solo de la mano de las consecuencias prácticas que podríamos sacar (a partir del análisis de sus causas, de su cuestionamiento de los lugares comunes de un determinado orden social, etc.) sino también de su capacidad para mostrar como el cambio puede llegar también mediante la participación en el flujo social del movimiento, fuga y desplazamiento que se sustraería a lo dominante (y no solo o no necesariamente bajo la forma de un colectivo organizado en torno a diferentes propuestas o demandas y a su representación). Aun sin tener el control del destino final” (Zibechi, 2007: 16)
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