Abstract
Equipment with diesel engines is used in all mining enterprises. Monorail diesel transport is of great importance in coal mines, as it facilitates the heavy labor of workers when transporting materials and people, fixing mining workings, refueling and repairing equipment, which leads to an increase in the speed of tunneling operations. Reducing the concentration of harmful gases from diesel-hydraulic locomotives at the workplaces of coal mine locomotive drivers can be ensured by the use of additives to diesel fuel that reduce the volume of harmful gas emissions during the operation of diesel-hydraulic locomotives. Additive ester-based on vegetal oil in the amount of 5 mass % in a mixture with hydrotreated diesel fuel reduces the concentration of carbon monoxide by 19-60 %, nitrogen oxides by 17-98 %, depending on the operating mode of the engine, the smoke content of the exhaust gases is reduced to 71 %. There is an improvement in working conditions at the workplace of the driver of a diesel-hydraulic locomotive by the chemical factor due to the reduction of the class of working conditions from 3.1. to 2.
Highlights
Видно, что применяемые способы защиты от вредных выбросов на исследованных шахтах АО «СУЭК-Кузбасс» не позволяют снизить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах до требований гигиенических норм ГН 2.2.5.1313-03 и рекомендаций по использованию в угольных шахтах транспортных машин с дизельным приводом
Смазывающая способность, мкм Лабораторные и стендовые испытания показали, что при введении добавки в ДТ по сравнению с использованием гидроочищенного дизельного топлива без добавки концентрация угарного газа в отработанных газах снижается на 16-70 % при максимальной нагрузке двигателя и на 30-50 % при частичной нагрузке (75 %)
Наиболее рациональным способом снижения концентрации вредных газов в воздухе рабочих зон является применение растительной добавки к топливу Дизель-гидравлические локомотивы (ДГЛ), позволяющей увеличить полноту сгорания топлива и за счет этого снизить концентрацию угарного газа в выхлопе двигателя
Summary
Как видно из табл., чем больше в выработке находится одновременно двигающихся ДГЛ, тем сильнее увеличивается концентрация угарного газа и оксидов азота в шахтной атмосфере. Что ДГЛ являются основным источником данных газов в шахтном воздухе. На шахтах АО «СУЭК-Кузбасс» в настоящее время используются в основном подвесные дизель-гидравлические локомотивы DLZ110F, DLZ110F-180-4, DLZ110F-180-6 фирмы Ferri, DZ 1800 фирмы SCHARF и KPCS-96 фирмы Becker, а также напочвенный ДГЛ KSZS-148. Наибольшее количество работающих ДГЛ приходится на шахты «Имени В.Д.Ялевского» и «Имени С.М.Кирова». Время работы ДГЛ – 3 смены по 7 ч, количество охватываемых маршрутов – от 1 до 4 [12]
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
