Abstract

The urban passenger public transport as an important element of social infrastructure of megalopolises directly influences the quality of life of city residents, development of town-planning, social and economic potential. Efficiency of urban transport directly depends on the right choice and well-sought designing of its routes.The objective of the research was to develop based on the overview of existing methods for designing route networks of urban public passenger transport an updated technique allowing to restructure existing routes. The analysis of route network design methods permitted to reveal their advantages and disadvantages. An improved methodology for designing route networks is proposed, aimed at solving the problems of restructuring existing route networks and at practical implementation of the results considering existing constraints. The technique to design route networks of city districts and of small towns is based on the model of road and street network, shown as a detailed graph with subsequent consideration of the arrays of connections of all the vertices of the graph with several points of gravity. QGIS geoinformatics software used to build the graph allows to analyze, visualize, and facilitate the operations with the detailed graph of the transport network of a city district.Identifying of rational itineraries between points of departure and of gravity is executed by purposed selection of options by criterion of minimum travel time spending. Shaping out of routes is based on principles of integration of the most possible number of points (vertices of the graph) into the route.The application of an improved technique will allow to consider the changing demand of the population for transport services, make adjustments to the existing route network, thereby satisfying the population’s need for transportation and increasing the efficiency of urban transport networks and motor transport enterprises.

Highlights

  • Акопов Филипп Витальевич – Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Москва, Россия

  • Целью данного исследования было на базе обзора существующих методов проектирования маршрутных сетей городского пассажирского транспорта общего пользования разработать усовершенствованную методику, позволяющую реформировать действующие маршрутные сети

  • Нормы и правила проектирования планировки и застройки Москвы МГСН 1.01-99

Read more

Summary

Анастасия ХОРОШИЛОВА Юлия ФАДДЕЙКИНА

Акопов Филипп Витальевич – Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Москва, Россия. С. Вопросы проектирования и реформирования маршрутных сетей городского наземного пассажирского транспорта общего пользования цы корреспонденций, выбор эффективных [19], заключаeтся в том, что для транспорт-. С. Вопросы проектирования и реформирования маршрутных сетей городского наземного пассажирского транспорта общего пользования щих уменьшить количество сравниваемых совершенствования методов с целью вариантов маршрутных сетей [1]; приме- обеспечения возможности практической нение данных методов возможно при на- реализации результатов. Проектирование и реформирование устойчивых пассажиропотоков к пунктам маршрутных сетей должны осуществлять- тяготения; ся в строгом соответствии с положениями 2) для решения задач реформирования законодательной и нормативно-правовой маршрутных сетей необходимо изменение базы, что необходимо учитывать при вы- способа получения корреспонденций; боре критериев и ограничений в задаче, 3) существующие методики проектироа также при анализе разработанного или вания маршрутных сетей позволяют полуоптимизированного варианта маршрутной чить теоретическую модель, которую сети.

Составление окончательной схемы маршрутов
Масштабная гонраосделаения схема УДС района или города
Kt Kt
Для города Москвы расстояния от остановочных пунктов наземного транспорта
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call