Abstract

This article discusses the problematic issues of the study of the characteristics of wheeled plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) in accordance with the requirements of the Ukrainian classification of goods of foreign economic activity. Existing types of hybrid power plants are considered. We consider the problems that are solved by experts in automotive industry in the study of wheeled vehicles with hybrid power plants. Problems of determining the type of hybrid power plant of a wheeled vehicle, the principle of its operation, and, consequently, the influence of this on the determination of the code according to the UKT ZED (Ukrainian Classification of Goods for Foreign Economic Activity) are considered. Currently, in expert practice, there is no single approach in carrying out research to determine which characteristics the wheeled vehicle meets according to the Ukrainian Classifier of Goods of Foreign Economic Activity. In this article the main types and types of hybrid power units, the principles of their operation and the effect on the definition of the code under the UKT ZED are given.
 In relation to wheeled vehicles to one or another code under the UKT ZED it is necessary to determine the scheme of the operation of the hybrid power plant. In this case, hybrid power units operating on a parallel and serially parallel circuit should be classified in the code of code 8703 2 "Other vehicles with spark ignition internal combustion engine and crankshaft coupling" or 8703 3 "Other vehicles from an internal combustion engine with compression ignition (diesel or semi-diesel), and hybrid power plants that operate in a sequential scheme to the code number 8703 90 90 00 "other" as not falling under the requirements of the other the position of the booty on the principle of its work.

Highlights

  • Планетарний механізм передає частину потужності ДВЗ на колеса, а іншу частину на генератор, який або живить електродвигун, або заряджає батарею

  • In relation to wheeled vehicles to one or another code under the UKT ZED it is necessary to determine the scheme of the operation of the hybrid power plant

Read more

Summary

Послідовна схема

ДВЗ використовується тільки для приводу генератора, а електро-енергія, що виробляється останнім, заряджає акумуляторну батарею і живить електродвигун, який і обертає приводні колеса. Це позбавляє від необхідності в коробці передач і зчепленні. Для заряджання акумулятора також використовується рекуперативне гальмування. Свою назву схема дістала тому, що потік потужності поступає на приводні колеса, проходячи ряд послідовних перетворень. Що виробляється ДВЗ в електричну, таку, що виробляється генератором, і знову в механічну. Послідовний гібрид дозволяє використати ДВЗ малої потужності, причому він постійно працює в діапазоні максимального ККД, або ж його можна зовсім відключити. При відключенні ДВЗ електродвигун і батарея в змозі забезпечити необхідну потужність для руху

Паралельна схема
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call