Abstract
Стаття присвячена актуальним питанням дослідження міцності гумового бетону. Ґрунтуючись на мікроскопічному аналізі великої кількості гумового цементного розчину, була створена математична модель для якісного аналізу питомої поверхні гумового порошку, змішаного з дрібним агрегатом. На основі механізмів впливу методів змішування гумового порошку використовували різні розміри частинок для виконання випробування по визначенню опору бетону на стиск. Надано наукове пояснення логічних відмінностей, що існували в процесі попередніх досліджень гумового бетону. Проведено поглиблене дослідження впливу методів та параметрів змішування, розмірів частинок та інших факторів на стійкість бетону до стиснення. У даній роботі за допомогою великої кількості експериментальних досліджень на основі методу «Модель визначення площі поверхні бетону», який враховує коефіцієнт контакту між гумовою сумішшю та дрібним агрегатом, проведено глибоке вивчення механізмів впливу на гумовий бетон.
Highlights
With the rapid development of society, transport plays an extremely important role in people's lives, and in the world, the number of cars increases with explosive speed
Since the middle of the 20th century, the processing of waste tires through their modification and processing to obtain rubber carbon products has become a problem to which scientists are of considerable interest, while concrete materials tended to increase the characteristics of elasticity and stability to aging and the like
Xu I [5], experimentally studying three layers of pure cement mortar, cementsand mortar and concrete, conducted an experimental analysis of the physical and mechanical properties of a composite material based on concrete with different contents of rubber powder and the size of rubber powder particles
Summary
With the rapid development of society, transport plays an extremely important role in people's lives, and in the world, the number of cars increases with explosive speed. As a result of the rapid development of our country, in terms of the number of personal cars, it occupies a leading place in the world, is fairly considered a country with a lot of personal cars. Under these conditions, the impact of used tires on the environment becomes even more serious. Since the middle of the 20th century, the processing of waste tires through their modification and processing to obtain rubber (or) carbon products has become a problem to which scientists are of considerable interest, while concrete materials tended to increase the characteristics of elasticity and stability to aging and the like. N4(77): 47–56 rubber concrete under a microscope for the purpose of the fastest application in production [2, 3]
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
