Abstract
The article examines the residual life of load-bearing metal structures (NMC) of special cars for the transportation of special contingent on the basis of the results of technical diagnostics and standard tests. Most scientific publications investigate the increase in the service life of different types of passenger cars by improving their design properties. The following methods are used in the study: resetting from wedges, resource tests for impact strength, impact tests, static strength tests. On the basis of carrying out technical diagnostics and standard tests the possibility of establishment of new appointed service life of cars is defined. The residual resource was set at one of the minimum calculated values obtained by mathematical dependence to calculate the residual service life. When determining the residual resource during the standard tests, the evaluation of the fatigue resistance margin was performed taking into account the stress of the load-bearing structures of the car during the tests. It is concluded that the condition of load-bearing metal structures of special wagons for transportation of special contingent after long operation does not approach the limit. The obtained practical and theoretical results make it possible to extend the service life of special wagons for the transportation of special contingent beyond the established by the manufacturer.
Highlights
В статті проведено дослідження залишкового ресурсу несучих металевих конструкцій (НМК) спеціальних вагонів для перевезення спецконтингенту на основі результатів технічного діагностування та типових випробувань
Що стан несучих металевих конструкцій спеціальних вагонів для перевезення спецконтингенту після тривалої експлуатації не наближається до граничного
Було визначено, що стан несучих металевих конструкцій спеціальних вагонів для перевезення спецконтингенту після тривалої експлуатації не наближається до граничного
Summary
В статті проведено дослідження залишкового ресурсу несучих металевих конструкцій (НМК) спеціальних вагонів для перевезення спецконтингенту на основі результатів технічного діагностування та типових випробувань. Метою дослідження є проведення дослідження залишкового ресурсу несучих металевих конструкцій (НМК) спеціальних вагонів для перевезення спецконтингенту із строком служби, що перетнув 41 рік від дати виготовлення для встановлення можливості подальшого продовження строку служби. Завданням дослідження є визначення залишкового ресурсу НМК спеціальних вагонів для перевезення спецконтингенту із строком служби, що перетнув 41 рік від дати виготовлення для оцінки показників міцності та опору втомі методами технічного діагностування та типових випробувань. Для випробувань даного типу вагонів використовуються наступні методи [10, 12]: скидання з клинів – оцінка власних частот коливань та динамічних напружень в елементах НМК рами і кузова вагона.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Collection of scientific works of the State University of Infrastructure and Technologies series "Transport Systems and Technologies"
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
