Abstract
Dizel motorlarda yanma odası içerisindeki yakıt ve hava karışımı tam olarak homojen değildir. Bu karışımın silindir içinde hareketinin davranış özelliklerini çözebilmek için çeşitli modellemeler yapılmış olsa da henüz tam olarak tamamlanmış ve anlaşılmış değildir. Silindir içindeki hava hareketlerinin özellikle motor yanma performansı ve emisyon çıktılarına etkisi büyüktür. Motor emiş sırasında, hava silindir içerisinde girdap ve takla olmak üzere iki farklı hareket yapabilmektedir. Bu çalışmada özellikle girdap hareketi üzerinde durulacaktır. Son yıllarda gelişen lazer ve kamera teknolojileri sayesinde girdap hareketini gözlemleyebilmek ve kaydedebilmek mümkün olabilmektedir. Bu çalışma kapsamında, çalışmaya özgü olarak, 9l bir dizel motorun hava emiş portunu temsil eden hızlı prototip parça yaptırılmıştır. 9l motor hava emişi temsil eden bu parça üzerinde balpeteği yöntemi kullanılarak girdap katsayıları ölçülmüştür. Yapılan belirsizlik analizi ile yapılan testin hata mertebesi belirlenmiştir. Parçacık görüntülemeli hız ölçümü (PGHÖ) tekniği ile aynı parça üzerinde girdap ölçümü 2 boyutlu ve 3 boyutlu olarak gerçekleştirilmiş ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. PGHÖ tekniği için belirsizlik analizi yapılarak hata mertebesi belirlenmiştir. Yöntemler arasında bir karşılaştırma ve uygunluk konusunda değerlendirilme yapılmıştır.
Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
