Abstract
Several studies of multi-hulls ship showed that hull resistance could be predicted from position between the each hull. The design optimization of the hull form could be considered by minimizing resistance, which is generally the sum of the viscous resistance and the wave making resistance of the ship model. This paper presents an investigation of pentamaran hull form with chine hull form to the effects of outriggers position, asymmetry, and deadrise angles on the resistance characteristics. This research investigated the resistance characteristics by modeling pentamaran hull form using chine with symmetrical main hull and asymmetric outboard on the variation deadrise angles: 25 o , 30 o , 35 o and Froude number 0,1 to 0,7. We examined the calm water resistance characteristics of six pentamaran models with chine-hull form by variation of deadrise angles using Ansys CFD. Increasing the deadrise angle of chine hull form contribute to the resistance due to the interaction of the wave systems produced by each demihull. Strong interaction effect on the resistance coefficient component was found for change in the hull length as well. Compared to the wigley hull form, the maximum drag reduction of the chine hull form was reduced by 18.05% in deadrise 25 0 , 16.1% in deadrise 30 0 , and 18.19% in deadrise 35 0 . While the smallest value of total resistance coefficient was generated from chine 35 0 at R/L:1/14 and R/L:1/7. Optimum hull form for minimum resistance has been obtained, so it is interesting to continue with angle of entrance and stem angle of hull for further research.
Highlights
LATAR BELAKANG Pada banyak penelitian telah membuktikan bahwa kapal dengan banyak lambung lebih baik dibandingkan dengan kapal mono hull, yaitu: volume ruangan yang luas, dek yang besar, hambatan yang rendah pada kecepatan tinggi, stabilitas yang baik, dan olah gerak yang baik pula
This paper presents an investigation of pentamaran hull form with chine hull form to the effects of outriggers position, asymmetry, and deadrise angles on the resistance characteristics
We examined the calm water resistance characteristics of six pentamaran models with chine-hull form by variation of deadrise angles using Ansys CFD
Summary
HAMBATAN KAPAL Eksperimental dan model numerik sangat penting untuk mendapatkan bentuk lambung dengan hidrodinamik dan performans yang baik,serta faktor aman yang tercapai. Data ekperimental dari penelitian Yanuar (2015) digunakan untuk validasi dari analisis CFD pentamaran bentuk lambung Wigley dengan sisi lambung dalam asimetri. Hasil dari konfigurasi IIA (model Wigley) dijadikan sebagai analisis model awal yang kemudian membandingkan dengan model chine pada variasi sudut deadrise: 25o, 30o, 35o. Spesifikasi dari bentuk lambung Wigley dan chine ditunjukkan pada Tabel 1. Sedangkan midship section bentuk lambung Wigley and chine ditunjukkan pada Gambar 3 dan 4. Perubahan bentuk lambung dari Wigley ke chine menyebabkan perubahan L/B: 12; 13.75; 16.5 pada nilai konstan B/T: 2.9 dan H/T: 2.1, sehingga dari perubahan tersebut terdapat 6 konfigurasi baru. Dari masing-masing sudut deadrise terdapat 2 konfigurasi seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5. Pada penelitian ini untuk meshing telah dilakukan sebanyak 5 kali dengan jumlah elemen: 4.5 juta, 7 juta, 9 juta, 10 juta dan 11 juta sebagai evaluasi konvergensi. Dimana Uτ; kecepatan gesek sebagai perbandingan antara shear stress pada wall (τw) dan kerapatan (ρ), y; jarak dari permukaan dinding, ν; viskositas kinematik
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
