Abstract
Com os elevados custos associados do setor aéreo, os aeroportos enfrentam um grande desafio que é o de maximizar suas receitas. Para isso, nota-se que a ampliação das receitas provenientes de atividades não aeronáuticas aparece como uma possível solução. Nesse contexto, o objetivo deste artigo é realizar um estudo econométrico sobre as receitas não aeronáuticas dos aeroportos da rede Infraero, a fim de entender sua relevância para o operador, e quais parâmetros influenciam a captação desse recurso. A partir dos resultados obtidos observou-se que a participação da Receita Não Aeronáutica (RNA) sobre a Receita Total aeroportuária é de 54% e que os parâmetros mais relevantes para explicar tal receita dessa natureza são: (i) movimento de passageiros, (ii) área do terminal de passageiros, (iii) capacidade do estacionamento e (iv) lojas após o controle e inspeção de segurança.
Highlights
Given the high costs associated with the airline industry, airports are facing one par cularly important challenge: maximize the revenue
In this context, this paper presents some preliminary findings of an econometric study aiming at es ma ng the impacts of non-aeronau cal revenues
Acesso em junho de 2016, disponıvel em: http://www.dkma.com/en/images/downloads/commercial/Passenger%20satisfaction%20-%20the%20key%20to%20growing%20non-aeronautical%20revenue.pdf
Summary
Observa-se que os operadores dos aeroportos estã o indo além do que meros prestadores de serviços aeronáuticos no século 21. A classi icação de Receita Nã o Aeroná utica abrange quaisquer receitas que envolvem acordos comerciais que o aeroporto faz em relaçã o à outorga de concessõ es, aluguel ou leasing de instalaçõ es e/ou á reas foras da zona de operaçã o aeronáutica, embora os acordos também possam envolver atividades consideradas de cará ter aeroná utico como, por exemplo, aluguel de terminais ou instalaçõ es para operadores de aeronaves (ICAO, 2013). Na década de 1970, o projeto relacionado com a infraestrutura dos aeroportos era focado no processamento de passageiros e aeronaves, e esse tipo de operaçã o limitava as possibilidades de captação de diferentes tipos de receitas que não fossem as aeroná uticas. Este trabalho propõ e realizar um estudo econométrico sobre as Receitas Nã o Aeroná uticas dos aeroportos da rede Infraero a im de entender a importâ ncia dessa receita para o operador, e ainda, identi icar quais os fatores in luenciam a captação desse recurso. Por ú ltimo é feita a conclusão do estudo, destacando os principais resultados e as limitaçõ es do trabalho
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