Abstract
Projetos de infraestrutura de transportes demandam estudos de viabilidade como etapa antecessora as atividades de construção. As políticas públicas e os códigos ambientais que regem atualmente o processo de planejamento de transportes são mais abrangentes e complexos quando comparados ao praticado no passado. O processo atual requer a participação pública e a flexibilidade por parte dos atores envolvidos. Isso aumenta o volume de variáveis, de valores e de opiniões envolvidos no processo de tomada de decisão, demandando elevado grau de coordenação dos gestores. Soluções em geopro-cessamento foram desenvolvidas para promover a coordenação, flexibilidade e a robustêz necessárias no planejamento de transportes. A análise multicriterial acoplada a um Sistema de Informações Geográficas (GIS) permite apoiar as decisões em transportes integrando elevada gama elevada de informações, procedimentos e regras de decisão de forma coordenada e organizada. O presente trabalho aborda uma metodologia desenvolvida para processar e ilustrar alternativas de corredores ferroviários que maximizem simultaneamente as viabilidades técnica, econômica e ambiental. A solução integra 35 variáveis organizadas em 5 cenários independentes (mercadológico, logístico, socioeconômico, físico e ambiental) utilizando ferra-mentas GIS básicas e avançadas, bem como o processo analítico hierárquico de tomada de decisão. Com o modelo foi possível desenvolver análises de sensibilidade em diferentes cenários, canalizando alternativas de corredores de viabilidade visando a redução do tempo e do custo nos trabalhos de campo. Contudo a solução resultou em métricas importantes como o controle, a eficiência, a transparência e a organização dos dados e dos processos.
Highlights
Transportation infrastructure projects demand studies for feasibilities prior to any engineering construction
A necessidade de modernização do planejamento de transportes é um fato (US Department of Transportation, 2008) que se aplicado desde o momento da concepção da proposta de projeto, pode assegurar a viabilidade da proposta e maximizar o sucesso do empreendimento e (Berberian, 2016)
A academia vem dialogando com governo e a iniciativa privada quanto ao emprego de ferramentas de análise geográfica em projetos de infraestruturas lineares de transporte, como em Souza et al (2014), ao investigar a associação entre os processos erosivos e as características topográficas e morfológicas do terreno ao longo da faixa de servidão de ferrovias
Summary
Apreciada ou não por profissionais de transportes, a evolução das legislações que interferem direta ou indiretamente no planejamento de transportes é uma realidade. Normas e legislações vigentes, o planejamento de corredores de transporte, que por muito tempo teve como diretriz principal apenas as considerações de engenharia e de logística, hoje se vê na necessidade de abraçar um volume elevado de variáveis e considerações de caráter restritivo de modo a anteceder inconsistências técnicas e impactos negativos da obra. Desta forma, o desenvolvimento de projetos de infraestrutura de transporte, em especial corredores rodoviários e ferroviários, demanda estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA) antes de qualquer implementação de engenharia, a fim de que não sejam repetidos os erros do passado. O problema passa a ser que os métodos tradicionais de estudo, repetidos há décadas, porém utilizando métodos de desenho assistidos por computador, são limitados quanto ao volume de informação para não inviabilizar a tomada de decisão humana. O estudo foi desenvolvido ao longo do segmento norte proposto para Ferrovia Norte-Sul (FNS), interligando as localidades de Açailância-MA e Barcarena-PA, trecho cuja licitação para EVTEA encontra-se ativa no Ministério dos Transportes
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
