Abstract
Formation of deleterious phases during welding of aluminum and steel is a challenge of the welding processes, for decades. Friction Stir Welding (FSW) has been used in an attempt to reduce formation of intermetallic compounds trough reducing the heat input. In this research, dissimilar joint of 6063-T5 aluminum alloy and AISI-SAE 1020 steel were welded using this technique. The temperature of welded joints was measured during the process. The interface of the welded joints was characterized using optical microscopy, scanning and transmission electron microscopy. Additionally, composition measurements were carried out by X-EDS and DRX. The experimental results revealed that the maximum temperature on the joint studied is less than 360 °C. The microstructural characterization in the aluminum-steel interface showed the absence of intermetallic compounds, which is a condition attributed to the use of welding with low thermal input parameters.
Highlights
La reducción de peso en los diferentes sistemas de transporte es una preocupación constante que busca disminuir el consumo de combustible
Esta hipótesis fue confirmada por Soundararajan y Kovacevic (2006) quienes soldaron chapas de acero AISI 1018 y la aleación de aluminio 6061-T6
H.T., Feng, J.C., He, P., Zhang, B.B., Chen, J.M., Wang, L
Summary
La reducción de peso en los diferentes sistemas de transporte es una preocupación constante que busca disminuir el consumo de combustible. Esta técnica permitió la obtención de juntas soldadas con unión metalúrgica y ductilidad adecuada, gracias a la formación de una capa fina y homogénea de CIM, con espesor entre 5 y 10 μm (Zhang et al, 2009; Cao et al, 2013; Lin et al, 2013). Siendo el trabajo más reciente sobre el asunto el presentado por Wang et al (2014) quienes ratifican a los CIM del tipo FexAly como los promotores de la fractura frágil en las juntas aluminio-acero; sin embargo, en este trabajo se realizan afirmaciones con base en resultados obtenidos en juntas con CIM con espesor superior a 10 μm y con presencia de discontinuidades en los intermetálicos. En el presente trabajo serán presentados y discutidos los parámetros de soldadura utilizados para la unión de juntas aluminio-acero, que permitieron la obtención de juntas soldadas sin la formación de compuestos intermetálicos
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