Abstract
La gestion de la crise infrastructurelle sera l’un des plus grands defis et l’une des plus grandes opportunites de developpement pour l’Afrique dans les decennies a venir. Le commerce intra-africain se situe a environ 12 %, tres en deca du commerce intra-regional en Europe, en Amerique du Nord et dans les pays de l’Asean avec respectivement 60 %, 40 % et 30 % (CNUCED, 2013). Meme si plusieurs raisons expliquent la faiblesse du commerce intra-regional en Afrique, la carence en infrastructure o...
Highlights
Référence électronique Malick Sané, « Infrastructures, commerce intra-africain et développement économique en Afrique », Revue Interventions économiques [En ligne], Hors-série
Même si plusieurs raisons expliquent la faiblesse du commerce intra-régional en Afrique, la carence en infrastructure occupe une importante place dans cet état de fait
Elles neutralisent les limitations imposées par la mauvaise géographie économique, stimulent les facteurs de mobilité en cycle de croissance, attirent les agents efficaces et facilitent les compétitions entre les territoires à travers les échanges inter-régionaux
Summary
Infrastructure, Intra-African Trade and Economic Development in Africa Malick Sané. ISSN : 1710-7377 Éditeur Association d’Économie Politique. Référence électronique Malick Sané, « Infrastructures, commerce intra-africain et développement économique en Afrique », Revue Interventions économiques [En ligne], Hors-série. Transformations | 2017, mis en ligne le 01 mars 2017, consulté le 21 septembre 2021. Les contenus de la revue Interventions économiques sont mis à disposition selon les termes de la Licence Creative Commons Attribution 4.0 International
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