Abstract
Este trabalho se propõe a verificar a influência dos modos de operação nas emissões de poluentes provenientes de veículos flex. Para isto, um ciclo de condução real foi desenvolvido para o veículo leve tipo flex em um trecho urbano da cidade de Fortaleza. Para a coleta de dados foi utilizado um método on-board de coleta instantânea de parâmetros cinemáticos, de motor, de emissões veicular e de via. Devido às características locais do tráfego, observou-se uma maior representatividade do modo de operação idle. Em geral, observou-se ainda uma maior influência do modo de operação aceleração nas emissões de poluentes e no consumo de combustíveis. A maior taxa de emissão média de CO2 foi observada durante o modo de operação aceleração (6,38 mg/s), seguido do modo idle (4,70 mg/s). Para o poluente CO, a maior taxa de emissão média foi observada também durante o modo de operação aceleração (55,60 µg/s), seguido do modo idle (35,01 µg/s). Já para o poluente NOx, maiores taxas de emissão foram observadas no modo de operação aceleração, com 5,08 µg/km e 1,98 µg/km para o modo idle. O consumo médio de combustível no modo de operação aceleração foi de 6,61 L/100 km durante os testes, seguido dos modos idle e desaceleração, com 4,84 e 3,39 L/100 km, respectivamente.
Highlights
This work proposes to verify the influence of operating modes on pollutants emissions of flex – fuel vehicles
Ciclos de conduçao sao compostos por uma serie de modos de operaçao do veículo, incluindo veículo parado, cruzeiro e em instantes de aceleraçao e desaceleraçao, envolvendo distribuiçoes de velocidade durante o trajeto
Esse sistema de amostragem permite a mediçao das massas reais dos poluentes emitidos pelo motor atraves do tubo de descarga do veículo e coletadas em bolsas (ABNT, 2001), sendo que, para cada fase do ciclo e associado uma bag, com as respectivas emissoes
Summary
O setor de transportes e primordial para o desenvolvimento economico e social, permitindo a mobilidade de pessoas e uma eficiente logística de recursos. Ciclos de conduçao sao compostos por uma serie de modos de operaçao do veículo, incluindo veículo parado, cruzeiro e em instantes de aceleraçao e desaceleraçao, envolvendo distribuiçoes de velocidade durante o trajeto. Esse sistema de amostragem permite a mediçao das massas reais dos poluentes emitidos pelo motor atraves do tubo de descarga do veículo e coletadas em bolsas (bag) (ABNT, 2001), sendo que, para cada fase do ciclo e associado uma bag, com as respectivas emissoes. Foram desenvolvidos os seguintes objetivos específicos: (i) elaborar um ciclo de conduçao representativo para veículos leves em trafego urbano; (ii) relacionar as emissoes de cada poluente analisado a cada modo de operaçao; e (iii) verificar a influencia de parametros dinamicos de operaçao do veículo nas emissoes de poluentes
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