Abstract
The industrial safety system at JSC Russian Railways has been developing for decades. In the new economic conditions, many of its basic principles have been preserved, but new factors have emerged that require scientific analysis, experimental verification, and modern technological tools. In the course of the research, an assessment was made of labour safety situation at the energy sites of electrified lines of railways with particular regard to the use of a removable insulating tower for catenary repairs, assessment of high voltage hazards for employees, peculiarities of construction of fire protection compartments, fire risk calculations. It is concluded that the calculation of an individual fire risk cannot be used as a necessary and sufficiently autonomous basis for substantiating the size of fire compartments. The removable insulating tower carriage and shunt rod developed atRussianUniversityof Transport are presented. Many conclusions have general character and are of universal interest.
Highlights
Лукьянов Анатолий Михайлович – доктор технических наук, профессор Российского университета транспорта, Москва, Россия
Проверка технического напряжённости поля в рабочей зоне, где состояния контактной подвески является используется каретка изолирующей ответственной работой для персонала ди- съёмной вышки, а металлический карстанции контактной сети
Статья поступила в редакцию 19.09.2018, принята к публикации 20.02.2019
Summary
Лукьянов Анатолий Михайлович – доктор технических наук, профессор Российского университета транспорта, Москва, Россия. Ключевые слова: железная дорога, энергоучасток, зоны риска, безопасность труда, контактная сеть, каретка съёмной изолирующей вышки, шунтирующая штанга, пожарный отсек. 1. Каретка изолирующей съёмной вышки контактной сети: 1 – металлический каркас; 2 – сетчатое ограждение; 3 – металлическое основание; 4 – цилиндрическая поверхность; 5 – образующая, параллельная оси контактной сети;. Прогнозирование инноваций для обес- ческого каркаса 1 выполнена в виде вогнупечения безопасных условий труда на тых внутрь каретки двух сопряжённых объектах железнодорожного транспорта между собой цилиндрических поверхнои использование новых прогрессивных стей (4) и (5) с образующими, параллельначинаний как условие успешного функ- ными оси (6)контактной сети (7). Проверка технического напряжённости поля в рабочей зоне, где состояния контактной подвески является используется каретка изолирующей ответственной работой для персонала ди- съёмной вышки, а металлический карстанции контактной сети
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
