Abstract
A description of a new design of a vibrating machine for strengthening the surface plastic deformation of cylindrical long parts, in particular stabilizers of wheeled carriages of railway cars, is given. The main design and technological parameters of the process of vibration – centrifugal strengthening of these parts are outlined. The influence of technological parameters of this hardening process on such basic indicator of hardening processing as depth of hardening is experimentally investigated on cylindrical samples from 45 steel. Mathematical dependences for the choice of optimal values of design and technological parameters of this hardening treatment are given.
 The list of long cylindrical parts for which vibration – centrifugal strengthening treatment is suitable and effective is outlined, among which torsion shafts of suspension of military tanks, axles of wheels of railway transport, drilling and casing pipes of gas and oil wells.
Highlights
Аналіз літературних джерел і постановка проблемиЩо методи зміцнення деталей поверхневим пластичним деформуванням започаткувались в середині минулого століття саме для підвищення міцнісних характеристик суцільних циліндричних деталей типу вал.
Враховуючи, що кінцевою метою даної науководослідної роботи є вдосконалення технологічного процесу виготовлення стабілізаторів колісних візків залізничних вагонів, аналіз ефективності зміцнювальних технологій проведено саме із міркувань їх придатності у промисловому використанні саме для цих деталей.
Із цих міркувань слід відзначити, що для зміцнення радіусних переходів стабілізаторів доволі ефективним може бути застосування у якості зміцнювальної обробки карбування [5].
Summary
Що методи зміцнення деталей поверхневим пластичним деформуванням започаткувались в середині минулого століття саме для підвищення міцнісних характеристик суцільних циліндричних деталей типу вал. Враховуючи, що кінцевою метою даної науководослідної роботи є вдосконалення технологічного процесу виготовлення стабілізаторів колісних візків залізничних вагонів, аналіз ефективності зміцнювальних технологій проведено саме із міркувань їх придатності у промисловому використанні саме для цих деталей. Із цих міркувань слід відзначити, що для зміцнення радіусних переходів стабілізаторів доволі ефективним може бути застосування у якості зміцнювальної обробки карбування [5]. Малопридатною для зміцнення поверхні стабілізаторів колісних візків виявляється і доволі розповсюджена дробоструменева зміцнювальна обробка. Визначаючи, що поверхневе пластичне деформування як зміцнювальна обробка для стабілізаторів колісних візків залізничних вагонів є ефективним технологічним резервом підвищення їх міцності та довговічності, слід визнати і той незаперечний факт, що на сьогодення відсутні ефективні зміцнювальні пристрої, спроможні ефективно і якісно зміцнити робочу поверхню стабілізаторів. Слід визнати, що проблема якісного поверхневого зміцнення ППД сталевих циліндричних протяжних деталей, зокрема і стабілізаторів колісних візків залізничних вагонів, залишається актуальною і у сьогоденні
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
