Abstract
Background: The vehicle moved in the pipe with rarefied air with the high speed provides high labour productivity, safety, ecological cleanness, comfort and independence from the atmospheric phenomena.
 Aim: improving the current collection in the speed range of 500-700 km/h.
 Method: We develop the method of decreasing the wear of the contact insert by using disulfide solid lubricant.
 Results: of the solution of magnetohydrodynamics equations for the lubricant layer allowed to define the optimal value of the lubricant layer thickness.
 Conclusion: The use of this lubricant is advisable on an alternating current. In this case the wear of the contact insert, the degree of sparking and the electromagnetic noise are decreased.
Highlights
The vehicle moved in the pipe with rarefied air with the high speed provides high labour productivity, safety, ecological cleanness, comfort and independence from the atmospheric phenomena
We develop the method of decreasing the wear of the contact insert by using disulfide solid lubricant
Определение параметров схемы замещения комбинированной системы левитации и тяги на переменном токе / Материалы III международного симпозиума «Электрификация и развитие энергосберегающей инфраструктуры и электроподвижного состава на железнодорожном транспорте – ЭЛТРАНС-2005» Санкт-Петербург, 17–19 ноября 2005 г
Summary
Л. Колесов2 1Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I 2Тренинговый центр ООО «Сименс Мобильность» (Санкт-Петербург, Россия). Обоснование: Транспортное средство, перемещаемое в трубе с разреженным воздухом с высокой скоростью, обеспечивает высокую производительность, безопасность, экологическую чистоту, комфортность и независимость от атмосферных явлений. Цель: улучшение токосъема в скоростном диапазоне 500-700 км/ч Метод: Разработан метод уменьшения износа контактной вставки на основе использования дисульфидной твердой смазки. Результаты: решение уравнений магнитогидродинамики для смазочного слоя позволило выявить оптимальное значение толщины смазочного слоя. Заключение: использование данной смазки целесообразно на переменном токе при этом уменьшается износ контактной вставки, снижаются степень искрения и уровень электромагнитных помех. Ключевые слова: разреженный воздух, труба, перфорирование, скользящий токосъем, износ, дисульфидная твердая смазка, магнитогидродинамика.
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
