Abstract
The article analyzes the impact of the longitudinal road profile on the efficiency of car braking estimated applying deceleration value. Different formulas are used for theoretical calculations, and therefore experimental brakes in different road slopes were performed to obtain the most accurate results. Deceleration, as one of the most important safety parameters, depends on the technical condition of the braking system, road conditions and structural and dynamic properties of the other car. Road alignments can significantly affect car manageability, because of weight transfer and extra track resistance, which may change the overall balance of the car and affect the nature of dynamic characteristics that may vary from certain critical values. The results of corrections to deceleration dependence on the road profile can be used for investigating traffic accidents, optimizing traffic control arrangements and implementing advanced systems for automotive active safety. Santrauka Straipsnyje analizuojama kelio išilginio profilio įtaka automobilio stabdymo efektyvumui, kuris įvertinamas lėtėjimo pagreičio reikšme. Atliekant teorinius skaičiavimus taikomos skirtingos formulės, todėl siekiant gauti kuo tikslesnius rezultatus, buvo atliekami eksperimentiniai stabdymai skirtingo nuolydžio keliuose. Lėtėjimo pagreitis, kaip vienas svarbiausių eismo saugumo parametrų, priklauso nuo stabdžių sistemos techninės būklės, kelio sąlygų ir nuo kitų automobilio konstrukcinių ir dinaminių ypatybių. Išilginis kelio profilis gali gerokai paveikti automobilio valdomumą, nes vyksta svorio persislinkimas, atsiranda papildomos kelio varžos, dėl ko pasikeičia bendras automobilio balansas ir nuo tam tikrų kritinių reikšmių keičiasi dinaminių charakteristikų pobūdis. Patikslinus lėtėjimo pagreičio priklausomybę nuo išilginio kelio profilio, rezultatai gali būti pritaikomi tiriant eismo įvykius, optimizuojant eismo reguliavimo priemonių veikimą, diegiant pažangias automobilių aktyviosios saugos sistemas.
Highlights
The article analyzes the impact of the longitudinal road profile on the efficiency
Different formulas are used for theoretical calculations
Influences of braking system faults on vehicle dynamics, Control Engineering Practice 11(2003): 337–343
Summary
Straipsnyje analizuojama kelio išilginio profilio įtaka automobilio stabdymo efektyvumui, kuris įvertinamas lėtėjimo pagreičio reikšme. Kaip vienas svarbiausių eismo saugumo parametrų, priklauso nuo stabdžių sistemos techninės būklės, kelio sąlygų ir nuo kitų automobilio konstrukcinių ir dinaminių ypatybių. Reikšminiai žodžiai: išilginis kelio profilis, lėtėjimo pagreitis, stabdymo jėga, svorio persislinkimas, eismo saugumas. Stabdymo efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo važiavimo greičio, tačiau net ir esant tam pačiam greičiui, bet skirtingoms kelio sąlygoms, stabdymo charakteristikos gali labai skirtis (Sokolovskij 2007). Taigi kelio įtaka yra išorinis faktorius, darantis didelę įtaką stabdymo efektyvumui, ir nors gamintojai nuolatos tobulina stabdžių sistemas, tačiau natūralūs fizikos dėsniai nenustoja veikę. Transporto priemonių stabdžių efektyvumas yra tikrinamas ir esant kelio nuolydžiui. Tiek stabdymo savybės įkalnėse ir nuokalnėse gerokai skiriasi, todėl siekiant užtikrinti eismo saugumą yra ribojamas greitis. Siekiant nustatyti tikrąją lėtėjimo pagreičio charakteristiką kintant kelio nuolydžiui, buvo atliktas tyrimas
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
