Ground vibration caused by construction works

Abstract

Investigations have been undertaken to improve techniques for the prediction and control of ground vibration caused by civil engineering construction works. Contemporary damage and nuisance criteria are reviewed and factors affecting the input and propagation of ground vibration are discussed. Field data from numerous sites in the United Kingdom are summarised to provide some guidance as to the relative importance of various sources (e.g., traffic, piling, tunnelling, blasting). A methodology for trial blasting is given, with recommendations for the deployment and specification of the equipment. Data processing and presentation format is described and a “site-specific” scaling method given, which provides improved correlation between peak particle velocity and scaled distance. The use of peak particle velocity as a damage-hazard specifier is discussed in relation to other dynamic parameters that also affect damage to structures. Options regarding the distribution of vibration-associated risks between Employer and Contractor are considered in the context of legal and contractual obligations. Une enquête a été entreprise afin d'améliorer les techniques de prédiction et de contrôle de vibrations du sol provoquées par les travaux de génie civil. les critères actuels relatifs aux dommages et aux nuisances sont passés en revue et on discute des facteurs affectant l'énergie et la propagation des vibrations dans le sol. Les donées expérimentales recueillies sur de nombreux sites du Royaume Uni sont résumées afin de fournir des indications quant à l'importance relative de sources variées (par exemple, circulation de véhicules à moteur, battage des pieux, creusement de tunnels, tirs de mines). On donne une méthodologie pour le tir de mines d'essai, avec des recommandations quant au déploiement et aux specifications de l'équipment le traitement des données et le format de présentation sont décrits et on donne une méthode d'espacement spécifique au site fournissant une meilleure corrélation entre la vitesse particulaire maximale et la distance d'espacement. On discute l'utilisation de la vitesse particulaire maximale en tant que déterminant du risque de dommage par comparaison avec d'autres paramètres dynamique qui influent aussi sur le dommage aux structures. On considére différentes options de distribution entre le client et l'entrepreneur des risque relatifs aux vibations, dans le contexte des obligations légales et contractuelles.