Abstract
Arch bridges are one of the popular, oldest and graceful bridges which are being built in zones of the city and out of the city. However arches becomes especially sensitive to their buckling response due to dominated compressive force in the arch. In order to ensure stability conditions of the individual arch and arch bridges, it is estimated not just geometrical factor of arch, residual stress, work conditions, geometric imperfections but geometrical nonlinearity too. Geometric nonlinearity especially dominates in many times static indeterminable systems such as network arch bridges. However there are a few represents of estimation of geometric nonlinearity of the new construction form of the arch bridges created in a middle of 20th century. This paper represents estimation of geometric nonlinearity with numerical method of the steel arch bridges with vertical hangers and network arch bridges. There are determined stress-strain law and principal behavior of the steel network arch bridges under symmetric and asymmetric pedestrian loadings. Arkiniai tiltai – vieni populiariausių, seniausių ir grakščiausių tiltų, statomų miesto ir užmiesčio zonose. Tačiau dėl dominuojančios ašinės gniuždymo jėgos arkos tampa ypač jautrios stabilumo praradimui. Siekiant užtikrinti pavienių arkų ir arkinių tiltų pastovumo sąlygas, vertinami ne tik arkos geometriniai rodikliai, darbo stadijos, pradiniai įtempiai, geometriniai netobulumai, bet ir netiesinė konstrukcijos elgsena. Geometrinis netiesiškumas ypač dominuoja daug kartų statiškai neišsprendžiamose sistemose, tokiose kaip tinkliniai arkiniai tiltai. Tačiau šios XX a. viduryje atsiradusios naujos arkinių tiltų konstrukcinės formos geometrinio netiesiškumo vertinimas pateiktas minimaliai. Straipsnyje pateikiamas plieninių arkinių tiltų su vertikaliomis pakabomis ir tinklinių arkinių tiltų geometrinio netiesiškumo vertinimas skaitiniais metodais. Nustatomas plieninių tinklinių arkinių tiltų įtempių-deformacijų būvis ir esminiai elgsenos ypatumai, veikiant simetrine ir asimetrine pėsčiųjų apkrovomis.
Highlights
Simetriškai apkrautų tinklinių arkinių tiltų arkoje ir standumo sijoje veikiantys lenkimo momentai vidutiniškai nuo 2,5 iki 4 kartų didesni už lenkimo momentus, veikiančius tradiciniuose arkiniuose tiltuose
Sugretintas tradicinių arkinių tiltų su vertikaliomis pakabomis ir tinklinių arkinių tiltų įtempių-deformacijų būvis, atliekant geometriškai tiesinį ir netiesinį skaičiavimą baigtinių elementų programa SOFiSTiK
Summary
Dėl kryžminio pakabų išdėstymo vienas iš pagrindinių tinklinių arkinių tiltų privalumų yra apie 10–14 kartų (Larssen, Jakobsen 2011) arkoje ir apie 5–7 kartus (Larssen, Jakobsen 2011) standumo sijoje mažesni lenkimo momentai nuo tolygiai išskirstytos apkrovos, lyginant su tradiciniais arkiniais tiltais. 1 lentelėje pateikiami skaitinio skaičiavimo rezultatai kiekvienam arkos modeliui, esant simetrinei apkrovai, len kimo momentų, ašinių jėgų ir vertikaliųjų poslinkių tarp atramio viduryje, veikiamų arkoje (kairioji lentelės sritis) ir standumo sijoje (dešinioji lentelės sritis), geometriškai tiesinio ir netiesinio skaičiavimo rezultatų skirtumas išreikštas procentais. Analogiški skaičiavimo rezultatai pateikiami 2 lentelėje, esant asimetrinei apkrovai: lenkimo momentų, ašinių jėgų ir vertikaliųjų poslinkių tarpatramio viduryje, veikiamų arkoje (kairioji lentelės sritis) ir standumo sijoje (dešinioji lentelės sritis), geometriškai tiesinio ir netiesinio skaičiavimo rezultatų skirtumas išreikštas procentais.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
