Abstract
Tras el desarrollo de los imanes Nd-Fe-B o “Neo”, éstos son ahora componentes esenciales en muchos campos de la tecnología debido a su capacidad para proporcionar un fuerte flujo magnético. Existen dos técnicas bien establecidas para la fabricación de imanes de tierras raras: a) el uso de la metalurgia de polvo para obtener cuerpos magnéticos de alto rendimiento, anisotrópicos, totalmente densos; y b) el proceso de hilado por fusión o HDDR (hidrogenación, decrepitación, desorción y recombinación) se usa ampliamente para producir polvos magnéticos para imanes aglomerados. En la industria de los imanes de Nd-Fe-B sinterizados, la producción total ha aumentado y su aplicación dominante es principalmente motores y en particular, su uso para automóviles híbridos es una de las aplicaciones más atractivas. También se han utilizado imanes aglomerados para motores pequeños, los estudios de nanocompuestos y de imanes Sm-Fe-N se han generalizado. Este artículo revisa el estado actual y las tendencias futuras en la investigación de imanes permanentes.
Highlights
Desde que los vehículos eléctricos (EV) entraron con fuerza en el mercado hace 20 años, el uso de imanes de tierras raras se ha hecho imprescindible en ellos, especialmente los de neodimio-hierro-boro, denominados “NEO” o NdFeB
Estos imanes permanentes forman una familia de aleaciones cuyos componentes principales son: el hierro, el aluminio, el níquel y el cobalto, aunque pueden estar incluidos en cantidades menores otros elementos como cobre y titanio
Estos imanes tienen la misma constitución que los anteriores, con la diferencia de que los granos finos de tierras raras que constituyen el imán permanente se obtienen por procesos de templado muy rápidos obteniendo polvo isotrópico, que se mezclan con una determinada proporción de aglomerante entre un 20–40%, formando una estructura reticular
Summary
Desde que los vehículos eléctricos (EV) entraron con fuerza en el mercado hace 20 años, el uso de imanes de tierras raras se ha hecho imprescindible en ellos, especialmente los de neodimio-hierro-boro, denominados “NEO” o NdFeB. Los elevados valores de producto de energía que presentan estos imanes han permitido conseguir motores eléctricos compactos y con máximos de valores de densidad de par y potencia. Existen dos técnicas claramente establecidas para la fabricación de imanes de tierras raras: a) la metalurgia de polvo se utiliza para obtener cuerpos magnéticos de alto rendimiento, anisotrópicos, totalmente densos; y b) el proceso de hilado por fusión o HDDR (hidrogenación, desproporción, desorción y recombinación) que se usa ampliamente para producir polvos magnéticos para imanes aglomerados. Se han generalizado los estudios de nanocompuestos y de imanes Sm-Fe-N, además de comenzar a aplicarse imanes aglomerados para motores pequeños
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