Abstract

東京国際空港 D 滑走路新設事業における東京湾海底の粘土地盤の地盤調査データを用いて,定体積一面せん断試験で求められる強度の設計への適用性を検討した。不攪乱試料を原位置の有効土被り圧で圧密後0.25mm/min でせん断した強度 su(DST0)に補正係数 0.85 を乗じた値が設計せん断強度として妥当であることを確認した。正規圧密まで圧密したときのせん断強度について,定体積一面せん断試験と圧密非排水(CU)三軸圧縮試験による強度の比較を行った。その結果,圧密後の強度増加の推定には圧密非排水三軸圧縮試験による強度の 70%を用いるのが妥当であることがわかった。

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