Abstract
橋梁の地震時性能を確保するため水平力分散支承や免震支承を用いた橋梁形式がしばしば採用されているが，こうした構造では免震支承のエネルギー吸収性能を考慮しても，地震時に上部構造において大きな変位が生じることを前提とした設計が必要となる．しかしながら，大きな遊間を設けることでそうした相対変位を許容した場合，建設コストや維持管理，走行性等の問題要因となる．こうした橋梁における相対変位を抑制する方策として，免震支承等で支持された上部構造である橋桁に同調質量ダンパー(TMD)を適用する方法に関して検討を行った．強震時の効果の向上を図るため免震支承として用いられる積層ゴム支承の非線形性を考慮した同調条件を求め，弾性応答を仮定した同調パラメータとの相違を示すとともに，地震時の桁変位の低減効果はTMDと桁の質量比が10%程度までの範囲で大きな地震時桁変位低減効果が得られる場合があることを数値シミュレーションにより示した．
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Schedule a callMore From: Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. A1 (Structural Engineering & Earthquake Engineering (SE/EE))
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