Evaluation of load-velocity relationships in the inclined leg press exercise: A comparison between genders

Abstract

The objectives of this study were threefold: (i) to analyze the load-velocity relationships between mean propulsive velocity (MPV), mean velocity (MV), peak velocity (PV), and relative load during the inclined leg press exercise; (ii) to analyze the differences in the load-velocity relationships between males and females; and (iii) to determine gender-specific predictive equations for loads between 50%–100% one-repetition maximum (1RM) in a population of trained young college students. The load-velocity relationships of 15 males and 13 females were explored through a progressive loading test, up to the individual 1RM load. Gender-specific load-velocity relationships were plotted along with the individual relationships. High to very high associations were found for gender-specific load-MPV and load-MV relationships, whereas load-PV presented moderate associations. The gender-specific load-velocity relationships in males were steeper than in females for MPV, MV and PV. However, individual load-velocity relationships presented higher associations than gender-specific relationships for all subjects. Finally, the predicted velocity outcomes for each %1RM load were always significantly higher in males than in females, except for PV at 95% and 100% 1RM load. Taken collectively, the findings from the present study support the application of subject-specific and gender-specific load-velocity relationships, highlighting the disparities between male and female relationships. Les objectifs de cette étude étaient triples : (i) analyser les relations force vitesse entre la vitesse de propulsion moyenne (MPV), la vitesse moyenne (VM), la vitesse de pointe (PV) et la charge relative pendant l’exercice de presse a cuisses inclinée ; (ii) analyser les différences dans les relations force-vitesse entre les hommes et les femmes ; et (iii) déterminer des équations prédictives spécifiques à chaque sexe pour des charges comprises entre 50 % et 100 % maximum d’une répétition (1RM) dans une population de jeunes étudiants entraînés. Les relations force-vitesse de 15 garçons et 13 filles ont été examinées grâce à un test de charge progressive, jusqu’à la charge individuelle 1RM. Les relations force-vitesse spécifiques au sexe ont été comparée aux relations individuelles. Des associations élevées à très élevées ont été trouvées pour les relations charge-MPV et charge-VM spécifiques au sexe, tandis que charge-PV présentait des associations modérées. Les relations force-vitesse spécifiques au sexe chez les hommes présentaient une pente plus prononcée que chez les femmes pour MPV, MV et PV. Cependant, les relations charge-vitesse individuelles présentaient des associations plus élevées que les relations spécifiques au sexe pour tous les sujets. Enfin, les résultats de vitesse prédits pour chaque charge %1RM étaient toujours significativement plus élevés chez les hommes que chez les femmes, à l’exception de PV à 95 % et 100 % de charge 1RM. Au total, les résultats de la présente étude plaident pour l’utilisation de relations force-vitesse personnalisées en fonction des caractéristiques du sujet et de son sexe, montrant une différence nette entre garçons et filles.