Abstract
Este estudo tem por objetivo estimar o impacto provocado por determinadas condições de tempo sobre a carga de trabalho dos ATCO que operam na TMA-SP. Para tal, foram simulados oito dias específicos no simulador TAAM, sendo sete deles com presença de mau tempo para a aviação. De modo geral, os resultados apontam para o aumento da carga laboral dos controladores, afetando setores importantes onde o movimento de voos já é considerado intenso. São identificadas condições e horários críticos que poderão servir de base para a realização de planejamentos estratégicos da segurança e eficiência operacional, no contexto do gerenciamento de tráfego aéreo. É importante que os órgãos responsáveis pelas ações de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo os considerem, pois isso poderá contribuir para a minimização dos impactos provocados pelos atrasos sobre custos diretos e indiretos das empresas aéreas, bem como sobre os usuários do transporte aéreo. Academicamente, percebe-se a necessidade da realização de pesquisas sobre a automatização de ações operacionais com a proposta de mitigar a sobrecarga de trabalho dos controladores.
Highlights
This study aims to es mate the impact caused by certain weather condi ons on the workload of the ATCO who operate in the Terminal de São Paulo (TMA-SP)
A integraçã o dos sistemas de meteorologia ao sistema de gerenciamento de trá fego aéreo pode contribuir com a identi icaçã o de rotas, nıveis de voo, locais e horá rios onde as condiçõ es de tempo sã o mais impactantes na TMA-SP
Tomando como base os relató rios de situaçã o produzidos pelo Centro de Gerenciamento da Navegaçã o Aérea (CGNA) em 2014, foram selecionados os sete dias contidos na Tabela 1
Summary
Para Krozel et al (2007), a capacidade de um espaço aéreo é de inida como o nú mero má ximo de aeronaves por unidade de tempo que pode ser acomodado seguramente em um dado espaço aéreo controlado, considerando as restriçõ es relativas ao piloto e à regiã o voada. Este estudo estima a carga de trabalho dos controladores de trá fego aéreo que operam na A% rea de Controle Terminal de São Paulo (TMA-SP) em determinadas condiçõ es de tempo, seguindo uma metodologia especıica. Academicamente, este estudo produz informaçõ es que poderã o fomentar pesquisas e desenvolvimentos de algoritmos capazes de automatizar o ambiente ATM, diante de possıveis condiçõ es meteoroló gicas, além de fornecer dados que auxiliem na integraçã o de sistemas de previsã o do tempo aos de gerenciamento do trá fego aéreo. A integraçã o dos sistemas de meteorologia ao sistema de gerenciamento de trá fego aéreo pode contribuir com a identi icaçã o de rotas, nıveis de voo, locais e horá rios onde as condiçõ es de tempo sã o mais impactantes na TMA-SP. Ela poderá , por exemplo, contribuir para a de inição de técnicas e açõ es capazes de evitar as condiçõ es convectivas de tempo durante o voo, inclusive auxiliando no desenvolvimento de medidas automatizadas descritas no caso anterior
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