Emergency response times and crash risk: An analysis framework for Costa Rica

Abstract

AntecedentesCerca de 48% das mortes causadas por acidentes de trânsito em Costa Rica ocorreram no local do acidente. Estas mortes podem ser classificadas como imediatas ou causadas por uma resposta tardia por parte dos sistemas de emergência. Espera-se que a melhoria dos tempos de resposta a emergências reduza o número de mortes causadas por acidentes de trânsito. O objetivo deste trabalho é propor uma estrutura para analisar o risco de morte em um acidente, considerando não apenas o tempo estimado de resposta a emergências, mas também o número e a gravidade dos acidentes em diferentes locais, usando dados facilmente coletados. MétodosO risco associado a um acidente é considerado produto da ameaça e da vulnerabilidade. A ameaça está relacionada à frequência e gravidade dos acidentes, enquanto a vulnerabilidade está associada ao tempo de resposta a emergências. Este estudo faz uso de dois métodos para estimar o risco: (a) ora parte-se do pressuposto que a ameaça e a vulnerabilidade são variáveis contínuas, ou (b) ora a ameaça e a vulnerabilidade são consideradas variáveis ordinais categóricas. ResultadosOs distritos na categoria de risco “muito alto” são aqueles com valores intermediários tanto em ameaça e vulnerabilidade ou valores altos em vulnerabilidade e valores não muito baixos em ameaça. Em geral, não há distritos com valores muito altos em ambos ameaça e vulnerabilidade. ConclusõesO método contínuo tem a vantagem de fazer uso da natureza contínua das variáveis propostas de ameaça, vulnerabilidade e risco. Por outro lado, o método ordinal categórico tem a vantagem de ser mais intuitivo na redução da ameaça, vulnerabilidade e risco para um pequeno número de classes que são fáceis de interpretar.