Abstract

El texto describe y analiza el puente construido sobre el río Tajo por Gustave Eiffel en las cercanías de Cáceres, una de las obras más relevantes de la primera etapa del célebre ingeniero francés, y la mayor de las mismas construida en España. A partir de los planos hallados en diversos archivos, y de otras fuentes históricas, se analiza la obra y el proceso seguido para llevarla a cabo, y se repasa la importancia que tuvo tras su finalización. Al final del escrito, las conclusiones subrayan los puntos destacados del mismo y proponen distintas cuestiones relacionadas con las obras públicas históricas.

Highlights

  • El puente construido sobre el río Tajo por Gustave Eiffel en España se situó en la línea férrea que enlaza Madrid con Lisboa a través de Cáceres, unos 30 km al norte de esta última ciudad

  • Los planos conservados en el ANMT (8) permiten comprobar cómo el puente del Tajo era una estructura metálica roblonada de celosía continua de 367 m, medida de extremo a extremo de viga

  • Pero acaso la prueba más nítida de la relevancia de la estructura fuera el hecho de que el ingeniero francés fue distinguido, tras la construcción del mismo, con el título de Comandante de la Orden de Isabel la Católica en España (28)

Read more

Summary

Espacio geográfico

El puente construido sobre el río Tajo por Gustave Eiffel en España (fig. 1) se situó en la línea férrea que enlaza Madrid con Lisboa a través de Cáceres, unos 30 km al norte de esta última ciudad. El puente construido sobre el río Tajo por Gustave Eiffel en España 1) se situó en la línea férrea que enlaza Madrid con Lisboa a través de Cáceres, unos 30 km al norte de esta última ciudad. Fue construido en 1881 y demolido hacia 1932. Para la redacción del texto se han examinado documentos existentes en el Archivo Histórico Ferroviario de Madrid (AHF), el Archivo General de la Administración de Alcalá de Henares (AGA) y los Archives Nationales du monde du travail de Roubaix (ANMT). Se han consultado fuentes históricas y otros textos

La línea Madrid-LISBOA en el siglo XIX
El puente
Descripción del puente
Otros datos de los planos
El proceso de construcción
Construcción de la línea del telégrafo y posterior desguace
El impacto del puente
Conclusiones
Full Text
Paper version not known

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call

Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.