Effects of the orientation of the maximum torque point with a Q-Ring™ non-circular chainring system on the BMX cycling sprint performance

Abstract

The aim of this study was to observe the differences between the Q-Ring non-circular chainring system optimum chainring position (OCP) torque settings on the initial sprint of the BMX race. The results showed statistically significant differences for V mean between NQ and OCP-3 and 4 ( P ≤ 0.04). Results that are a percentage improvement between NQ and OCP-3 and 4 of 1.59 and 2.02% respectively, and a greater distance for the same time of 0.35 and 0.44 m, respectively. The main conclusions of this study are that the Q-Ring non-circular pedaling system is able to improve performance, and that this improvement is greater when the torque delivery is positioned in the OCP-3 and 4 points. L’objectif de cette étude était d’observer les différences entre les différentes configurations du plateau non-circulaire Q-Ring (OCP) et un plateau normal sur le couple de force produit dans les premiers coups de pédales d’une course de BMX. Les résultats ont montré des différences statistiquement significatives pour V moyenne entre NQ y OCP-3 et 4 ( p ≤ 0,04). Ces résultats indiquent une amélioration en pourcentage entre NQ et OCP 3-4 de 1,59 et 2,02 %, respectivement. Pour un même temps de pédalage, une plus grande distance était parcourue 0,35 et 0,44 m avec le NQ et OCP 3-4, respectivement. Les conclusions de cette étude ont été que le système de pédalage Q-Ring est capable d’améliorer les performances, et que cette amélioration est plus importante quand le réglage du pédalier non circulaire se situe entre les points OCP 3 et 4.