Effect of chill formation on the mechanical properties and microstructure of grey and nodular cast irons used in automotive industry

Abstract

Otomobillerde kullanilan kam milleri dokme demirden (gri dokme demir, kuresel dokme demir) veya celikten uretilmektedir. Bu calismada gri ve kuresel grafitli dokme demirin yuzeylerinde cil olusumunun sertlik, asinma, darbe toklugu ve mikro yapi uzerine etkisi incelenmistir. Bu amacla, gri ve kuresel dokme demirlerden cilli ve cilsiz olmak uzere dort farkli kam mili hazirlanmistir. Kam milleri dokum yontemiyle uretildikten sonra mekanik testler yapilmistir. Yuzeyde olusan cilin dokme demirin sertligini ve asinma direncini artirdigi, gri cil ve kuresel cil dokme demirin asinma miktarinin hemen hemen ayni oldugu tespit edilmistir. Maksimum sertlik gri cil dokme demirde elde edilmistir. Gerceklestirilen darbe toklugu testi sonucunda darbe toklugunun cil olusumu ile azaldigi tespit edilmistir. Maksimum darbe toklugu Kuresel dokme demirde elde edilmistir. Dokme demirlere ait mikro yapi optik mikroskopta incelendi ve asinma yuzeyleri ise taramali elektron mikroskobu ile incelenerek asinma mekanizmalari degerlendirildi. Anahtar Kelimeler: Kam mili, Dokme demir, Cil olusumu, Mekanik ozellik, Mikro yapi