Abstract
A expansão urbana por meio da segregação socioespacial involuntária, quando concomitante a um processo de concentração de empregos, afeta negativamente a acessibilidade ao trabalho de certos grupos populacionais. O segmento mais impactado é a população de baixa renda, pois está sujeita a restrições socioeconômicas que a impedem de residir nas regiões mais acessíveis aos empregos. Fortaleza é exemplo dessa problemática, com a maioria da população de baixa renda residindo nas regiões a oeste da cidade, distantes da maior oferta de postos de trabalho na região Central. Para uma melhor compreensão dessa problemática, este trabalho propõe um método de caracterização e diagnóstico para avaliar a magnitude dos problemas e suas mútuas dependências. Para isto, fez-se uso da modelagem integrada na obtenção de indicadores, aplicando-se então ferramentas de análise espacial exploratória em áreas que permitiram a verificação de evidências das intra e inter-relações nos subsistemas de uso do solo e transportes, corroborando a hipótese de causalidade dos efeitos da periferização da população de baixa renda sobre seus baixos níveis de acessibilidade aos empregos ofertados em Fortaleza.
Highlights
The urban expansion through involuntary socio-spa4al segrega4on, when combined with a process of jobs concentra4on, nega4vely affects accessibility to work of certain popula4onal groups
As duas premissas sobre o funcionamento do fenô meno urbano, por serem resultado de uma sequência de decisõ es que ocorrem ao longo do tempo, di icilmente sã o observadas de maneira está tica, considerando apenas uma fatia temporal (Rodenburg e Nijkamp, 2002)
GeoDa (Anselin et al, 2006) no nıvel de 5% de signi icâ ncia, buscando identi icar regiõ es mais ou menos afetadas pelos problemas por meio da de iniçã o de aglomerados de zonas estatisticamente signi icantes de valores altos ou baixos de autocorrelaçã o do indicador da zona em relaçã o à s suas vizinhas
Summary
Nas regiõ es periféricas das grandes cidades, os domicılios de menor renda estã o frequentemente mais distantes dos postos de trabalho, signi icando menores nıveis de acessibilidade aos empregos para esse segmento populacional. Isto requer a adoçã o de modelos conceituais do fenô meno urbano que permitam uma interpretaçã o mais bem estruturada dos processos de segregaçã o e periferizaçã o residencial. Adota-se a cidade de Fortaleza como estudo de caso, propondo-se a utilizaçã o de um modelo conceitual ALUTI (Activity, Land Use and Transport Interaction) (Lopes et al, 2018) para a representaçã o da problemá tica urbana integrada dos transportes e do uso do solo, assim como do ferramental de modelagem integrada e de aná lise espacial explorató ria em á reas na caracterizaçã o e diagnó stico das hipó teses de magnitude e causalidade dessa problemá tica (Garcia et al, 2018). Finalmente, na seçã o 5, destacam-se as contribuiçõ es metodoló gicas e fenomenoló gicas do trabalho, tecendo-se algumas recomendaçõ es para pesquisas futuras
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