Abstract
En los últimos años, dentro de a la industria automotriz, se busca introducir partes de aluminio en reemplazo de componentes de acero para la disminución en peso de los vehículos. Estas piezas deben ser unidas entre sí, por ejemplo, mediante soldadura. El proceso de soldadura más utilizado dentro de la industria automotriz es la soldadura de punto por resistencia (RSW). Sin embargo, la soldadura RSW de aleaciones de aluminio presenta desventajas importantes. Dentro de este contexto se ha desarrollado una variante del proceso de soldadura por Fricción Agitación denominado Soldadura de Punto por Fricción Agitación (FSSW), el cual presenta un fuerte interés en relación a la soldadura de aleaciones de aluminio y de materiales disímiles en chapas finas. Los parámetros de soldadura afectan a las características de las juntas obtenidas. Sin embargo, es escasa la información disponible sobre la influencia de estos sobre las características de la unión, en particular para juntas disimilares y en chapa fina. El objetivo de este trabajo fue estudiar el efecto de la velocidad de rotación y la profundidad de indentación de la herramienta sobre las características de uniones disimilares soldadas por FSSW. Uniones soldadas sin defectos pudieron obtenerse con propiedades mecánicas superiores a lo que se reporta hasta el momento. La carga de rotura máxima fue de 5800 N. La longitud efectiva de unión aumentó con la indentación de la herramienta, mientras que la carga de rotura aumenta y luego disminuye. Finalmente, al soldar con 1200 RPM las propiedades mecánicas de las uniones disminuyeron, respecto a lo obtenido con 680 y 903 RPM.
Highlights
the automotive industry is looking for the use of aluminum parts
Process parameters affect the characteristics of the welded joints
The aim of this work was to study the effect of the rotational speed
Summary
Existe un marcado interés en la industria del transporte por aumentar la eficiencia en el uso de combustibles y así disminuir la emisión de contaminantes al medio ambiente. En relación a los parámetros de soldadura, diversos autores han reportado que la carga de rotura en uniones soldadas mediante FSSW, primero se ve incrementada con el aumento de la velocidad de rotación de la herramienta, pero para velocidades muy elevadas, la carga de rotura disminuye (Yuan et al, 2011). Otros autores aseguran que se debe soldar con elevadas velocidades de rotación, como por ejemplo 3000 RPM, para optimizar la carga de rotura de las uniones soldadas de Aluminio 6060-T5 (Lathabai et al, 2006). Es escasa la información sistemática disponible respecto de la soldadura FSSW de materiales disímiles y el efecto de los parámetros de soldadura sobre las propiedades mecánicas resultantes, sobre todo en chapa fina debido a las complejidades que esto conlleva. Se estudió el efecto de la velocidad de rotación y la profundidad de indentación de la herramienta sobre las características de las uniones, para la optimización de las propiedades mecánicas resultantes
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