Abstract
O transporte rodoviário interestadual de passageiros é uma atividade econômica que elucida a divisão territorial do trabalho, pois é uma expressão de parte dos deslocamentos de pessoas pelo território nacional e, portanto, ilustra as articulações entre variados centros. Com o avanço da urbanização brasileira e a ampliação da demanda de passageiros o transporte rodoviário acompanha tais processos, pois exerce função social central ao efetuar ligações diversas entre pontos distintos no território nacional e reflete em última instância as dinâmicas da rede urbana e as interações espaciais ocorridas nela. Diante de tais prerrogativas, o município de Londrina, localizado no norte do estado do Paraná, funciona como um nó da rede do transporte rodoviário interestadual de passageiros, pois se trata da segunda cidade mais populosa do estado do Paraná. São dezenas de linhas interestaduais que atingem estados nas macrorregiões Norte, Centro Oeste, Sudeste e Sul, com maior participação das duas últimas.
 
 Abstract
 
 TERRITORIAL DIVISION OF LABOR AND INTERSTATE ROAD TRANSPORT OF PASSENGERS: THE MUNICIPALITY OF LONDRINA/PR AS A NODE FOR THIS CIRCULATION
 
 The interstate road transport of passengers is an economic activity that clarifies the territorial division of labor, it illustrates part of displacement throughout the country and therefore the joints between different centers. With the advancement of Brazilian urbanization and the expansion of the passengers demand the road passenger transport follows these processes, as it exerts a central social function by making diverse connections between distinct points in the national territory and ultimately reflects the dynamics of the urban network and the spatial interactions occurring in it. In view of such prerogatives, the municipality of Londrina, located in the northern part of the Paraná state, functions as a node of the interstate road transport of passengers, because it is the second most populous city in the state of Paraná. There are dozens of interstate lines that reach states in the North, Central-West, Southeast and South macro-regions, with greater participation of the latter two.
Highlights
IntroduçãoO transporte rodoviário interestadual de passageiros é uma atividade econômica de central importância para o território brasileiro, pois atende a um amplo conjunto de pontos distribuídos pelo país e desempenha importante função social ao garantir variadas ligações entre lugares distintos.
O transporte coletivo rodoviário de passageiros no Brasil é um dos elementos mais relevantes para a compreensão da circulação no território, pois elucida uma das possíveis formas de interações espaciais entre dois ou mais lugares.
As autorizações têm um prazo de duração de três anos, e podem ser renovadas desde que a empresa respeite algumas especificações operacionais durante o período em questão, como idade média da frota de cinco anos e idade máxima dos veículos de dez; frequência mínima dos mercados de uma viagem semanal por sentido; cadastramento dos motoristas devidamente capacitados conforme as normas do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), entre outros (BRASIL, 2015b).
Summary
O transporte rodoviário interestadual de passageiros é uma atividade econômica de central importância para o território brasileiro, pois atende a um amplo conjunto de pontos distribuídos pelo país e desempenha importante função social ao garantir variadas ligações entre lugares distintos. O transporte coletivo rodoviário de passageiros no Brasil é um dos elementos mais relevantes para a compreensão da circulação no território, pois elucida uma das possíveis formas de interações espaciais entre dois ou mais lugares. As autorizações têm um prazo de duração de três anos, e podem ser renovadas desde que a empresa respeite algumas especificações operacionais durante o período em questão, como idade média da frota de cinco anos e idade máxima dos veículos de dez; frequência mínima dos mercados de uma viagem semanal por sentido; cadastramento dos motoristas devidamente capacitados conforme as normas do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), entre outros (BRASIL, 2015b). Ouro Branco e Princesa do Ivaí, com a operação centralizada na garagem central da Viação Garcia em Londrina
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