Abstract
An approach to the construction of the dynamic optimization model for operational control of spotting freight trains at the port terminal, as well as the process of transferring cargo from cars to warehouses and from warehouses to vessels under a given arrival schedule of vessels at the terminal is proposed. In this case, the port terminal is considered as a part of the logistics system. It is assumed that the terminal capacity is limited only by the warehouse capacity. The approach is based on the methods of inventory management theory, namely, the Wagner-Whitin generalized dynamic model. Two optimality criteria such as maximum profit of the port terminal operator and minimum total costs associated with the transfer of cargo and demurrage of vehicles on a given planning horizon are considered. The optimization problem is reduced to a linear programming problem of a special form. A numerical example showing the practical usefulness of the model in the operational planning of the terminal is given.
Highlights
Предложен подход к построению динамической оптимизационной модели для оперативного регулирования прибытия на портовый терминал наземного вида транспорта, а также процесса перегрузки груза при заданном графике прибытия на терминал судов
Одной из основных проблем при организации смешанных перевозок внешнеторговых грузов, как известно, является обеспечение эффективного взаимодействия транспортных потоков смежных видов транспорта в транспортных узлах
В настоящее время исследований в области совместного моделирования и оптимизации планов взаимодействия разных видов транспорта в звеньях логистических цепей явно недостаточно, несмотря на большую распространенность такого рода процессов
Summary
Запропоновано пiдхiд до побудови динамiчної оптимiзацiйної моделi для оперативного регулювання прибуття на портовий термiнал наземного виду транспорту, а також процесу перевантаження вантажу при заданному графiку прибуття на термiнал суден. Пiдхiд засновано на методах теорiї управлiння запасами, а саме на узагальненої динамiчної моделi Вагнера-Уайтiна. Оптимізаційну задачу зведено до задачі лінійного програмування. Ключовi слова: портовий термінал, оператор, потоки суден, вагонiв, координацiя, оптимізація, графiк подання вагонів, теорія запасів. Предложен подход к построению динамической оптимизационной модели для оперативного регулирования прибытия на портовый терминал наземного вида транспорта, а также процесса перегрузки груза при заданном графике прибытия на терминал судов. Подход основан на методах теории управления запасами, а именно на обобщенной динамической модели Вагнера-Уайтина. Ключевые слова: портовый терминал, оператор, потоки судов, вагонов, координация, оптимизация, график подачи вагонов, теория запасов
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Eastern-European Journal of Enterprise Technologies
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
