Abstract
Desde el siglo XX se han propuesto varios sistemas de clasificación del macizo rocoso. Entre ellos destacan el sistema RMR de Bieniawski y el sistema Q de Barton, que son las clasificaciones más empleadas en todo el mundo. Se han propuesto numerosas relaciones entre ambos índices, que normalmente tienen gran dispersión de datos. Sin embargo, se ha observado que las correlaciones establecidas para litologías específicas son más precisas. El objetivo de este artículo es proponer una correlación entre el índice RMR y Q para formaciones sedimentarias de grano fino, habituales en la zona de Bilbao (España), mediante los datos recopilados in situ durante la excavación del túnel Etxebarri-Casco Viejo de la línea 3 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao. La ecuación obtenida muestra un alto grado de correlación y se ha propuesto una relación única entre los dos sistemas de clasificación, que no depende de la variable independiente escogida.
Highlights
From the XX century, various rock mass classification systems have been proposed
Las clasificaciones del macizo rocoso han sido necesarias para la comunicación del conocimiento y experiencia adquirida por los ingenieros y geólogos en lugares con diversas condiciones geológicas y con diferentes soluciones de sostenimiento y, de esta manera, poder ser útil en nuevos proyectos (4)
En el trazado de la línea 3 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao (FMB) entre Etxebarri y Casco Viejo, de longitud 4.850 m y 3.880 m en túnel en mina, correspondiente a la zona de estudio, los materiales excavados se corresponden principalmente con litologías del complejo Urgoniano detrítico, predominando las limolitas calcáreas, que en zonas pasan a ser margas calcáreas
Summary
Al contrario que otros materiales empleados habitualmente en ingeniería, como el hormigón o el acero, que poseen características controladas, la roca in situ es uno de los materiales más complejos a los que se enfrentan los ingenieros civiles, geólogo-geotécnicos o de minas. A pesar de que la intención original de los valores de los sistemas geomecánicos era que sirvieran para asistir al diseño empírico y de sostenimiento del túnel, los valores finales y/o parciales empleados en las diversas clasificaciones se han utilizado para predecir y extrapolar datos de otras propiedades de la roca. El objetivo de este artículo es proporcionar una útil correlación entre los sistemas RMR de Bieniawski y Q de Barton en formaciones sedimentarias de grano fino dentro del grupo de lutitas (concretamente, limolita y marga calcárea), habituales en el entorno de Bilbao, obtenida a través de los datos recogidos en el túnel de 3.880 m excavado en este tipo de material en el tramo Etxebarri-Casco Viejo de la línea 3 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao (FMB). De esta forma los ingenieros y geólogos puedan inmediatamente obtener los valores de una segunda clasificación después de haber calculado una de ellos y contar con más técnicas en el proceso de diseño de la excavación subterránea
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