Abstract
The construction of the Great Siberian Route is a heroic page of Russia. The article examines the main milestones of epoch-making construction. In 1837, there were no railways in Russia yet, and proposals for construction of the Trans-Siberian Railway had already begun to be heard. The government has discussed this issue on several occasions. The opinion of the Minister of Finance A. I. Vyshnegradsky is indicative: «The Siberian railway is needed, but the country has more important issues». The situation changed dramatically in 1892 with appointment of S. Yu. Witte as Minister of Finance. He found necessary funding, supervised the construction site and resettled people to Siberia. The article, illustrated by several photos of the time, shows the unprecedented scale of railway construction in difficult natural conditions and under tight deadlines.
Highlights
Дмитрий ЛЕВИНСтроительство Великого Сибирского пути – героическая страница нашей страны. В статье рассматриваются главные вехи эпохальной стройки.
Ключевые слова: Транссибирская магистраль, история транспорта, Комитет Сибирской железной дороги, изыскания, проектирование, строительство, переселение в Сибирь, искусственные сооружения, освоение месторождений.
Так было положено начало Уссурийской железной дороги, которая связала Владивосток и Хабаровск
Summary
Строительство Великого Сибирского пути – героическая страница нашей страны. В статье рассматриваются главные вехи эпохальной стройки. Ключевые слова: Транссибирская магистраль, история транспорта, Комитет Сибирской железной дороги, изыскания, проектирование, строительство, переселение в Сибирь, искусственные сооружения, освоение месторождений. Так было положено начало Уссурийской железной дороги, которая связала Владивосток и Хабаровск По предложению Сергея Витте был учреждён Комитет Сибирской железной дороги. Благодаря Сибирской железной дороге возросло до 200 тысяч человек, а за два с половиной года (с 1907 по июнь 1909 г.) в Сибирь приехало около 2 млн переселенцев [7]. Проект строительства первого участка Западно-С ибирской железной дороги Сибирской железной дороги работы были начаты летом 1894 г. Строительство Средне-Сибирской же- лось осушить верхние слои почвы при лезной дороги от Оби до Красноярска (711 помощи сети водоотливных каналов и расвёрст) было начато в мае 1893 г., и 1 января чистить верхний слой валежника, хвои.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
